奧迪 A6L 前底盤那個(gè)條子可能是多種部件。

比如有可能是護(hù)板上的黑色橡膠條，它的作用是擾流，讓空氣往下吹，有助于優(yōu)化車輛行駛中的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

奧迪 A6L 的底盤平整度相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板都很齊整。

但水箱架是塑料材質(zhì)，前部缺少金屬橫梁保護(hù)，托底時(shí)受損幾率較大。

目前國產(chǎn)奧迪 A6L 全系使用 7 速雙離合變速箱，在變速箱后方接近排氣管位置，有一團(tuán)凌亂的電線插頭，且距離排氣管很近，沒有隔熱保護(hù)措施，這可能會(huì)加速插頭線束老化。

奧迪 A6L 的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，能將重心點(diǎn)虛擬到車輪外側(cè)，操控性能較好。后懸架是標(biāo)準(zhǔn)的五連桿，后副車架為全框結(jié)構(gòu)，下擺臂有擾流導(dǎo)風(fēng)護(hù)板。

不過，海外版本的奧迪 A6 高配車型帶有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，國產(chǎn) A6L 卻將這一功能取消。

總之，奧迪 A6L 底盤整體用料不錯(cuò)，但在一些細(xì)節(jié)上存在隱患和減配的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）