奧迪 A4L 改裝輪轂避震是很多車主的選擇。

首先要明確，改裝不是盲目追求，而是在保證安全前提下提升性能。

原廠 A4L 可能存在懸掛軟、彎道側(cè)傾嚴(yán)重等問題。

在避震選擇上，如 BILSTEIN 的 B12，性價(jià)比高，軟硬度不錯(cuò)，車身可降低 3CM，能通過大部分路面。

還有車主選擇灣灣產(chǎn)的 XYZ 絞牙避震，雖離地間隙低，常托底，但駕駛感受有質(zhì)的提升，穩(wěn)定度和操控感明顯改善。

輪轂方面，要重視安全性，優(yōu)先考慮大品牌。比如 BBS 的 RS-GT 和 RAYS TE37，尺寸選 18 寸的能避免換胎額外花費(fèi)。

鍛造輪轂雖期望能大幅提升駕駛感受，但實(shí)際可能沒想象中那么顯著。

改裝時(shí)，要綜合考慮自身需求和預(yù)算。不是越貴越好，適合自己和車輛實(shí)際情況的才是最佳選擇。

同時(shí)，改裝后要注意車輛的適應(yīng)性和安全性，確保駕駛無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）