奧迪 A4L 可以改動(dòng)力。

比如可以通過(guò)刷 ECU 特調(diào)程序來(lái)提升動(dòng)力。

奧迪 A4L 40 的功率車型，搭載著第三代 EA888 的 2.0T 低功款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為 190 馬力，最大扭矩為 320 牛米。

通過(guò)刷 ECU 特調(diào)程序，在安全、穩(wěn)定且不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，能將動(dòng)力優(yōu)化至最佳。

像 20 款?yuàn)W迪 A4L 40TFSI 經(jīng)歷中期改款后，車主綜合考慮到駕駛感受，決定到艾森植入 ECU 特調(diào)程序，升級(jí)后油門輕盈跟腳，提速明顯變輕快，加速順暢無(wú)遲滯，動(dòng)力響應(yīng)積極且迅猛，后程發(fā)力依舊充沛。

還有 16 年出廠的奧迪 A4L 40TFSI 低功率版本，原車 190 匹馬力，320 牛米扭矩，刷一階 ECU 特調(diào)程序后增加 50 匹馬力，80 牛米扭矩，達(dá)到 240 匹馬力，400 牛米扭矩，參數(shù)上跟高功率 45TFSI 更接近。

另外，像北京艾森對(duì)奧迪 A4L 進(jìn)行刷 ECU 提動(dòng)力的操作，先對(duì)全車系統(tǒng)檢測(cè)，采集路試的 log 信息，將相關(guān)信息傳送給國(guó)外程序商定制程序，優(yōu)化后再次采集路試的 log 信息校訂合理性。

實(shí)際路試效果表現(xiàn)為起步更輕盈，加速隨給隨有，動(dòng)力遲滯現(xiàn)象改善，換擋邏輯更清晰積極平順，聲浪更渾厚，而且性價(jià)比和安全性高。

總之，奧迪 A4L 改動(dòng)力是可行的，刷 ECU 特調(diào)程序是一種有效且安全的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）