奧迪 A4L 雙離合存在一些通病。

比如換擋時(shí)可能會(huì)有異響，雖然不影響正常行駛，但會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。造成這種異響的原因較多。

一是在特定駕駛工況下，像頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋之間切換，當(dāng)換擋次數(shù)達(dá)到一定閾值時(shí)，會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，可能引起掛拔叉噪音和扭矩波動(dòng)導(dǎo)致異響和頓挫。

二是軟件標(biāo)定方面，如果發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定不好，在變速箱升降擋過程中可能因轉(zhuǎn)速差、扭矩波動(dòng)等產(chǎn)生異響。

三是零件制造質(zhì)量偏差，DL382 雙離合變速箱內(nèi)部組件眾多，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差、機(jī)械加工精度、裝配度等問題，再加上日常使用磨損，可能導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響。

另外，奧迪 A4L 車型還出現(xiàn)過變速箱機(jī)電單元故障的問題，比如下雨天再次啟動(dòng)時(shí)提示變速箱故障，無法行走，無法換擋。

對于奧迪 A4L 雙離合的這些問題，如果車輛換了短黃后出現(xiàn)異響，建議先檢查變速箱內(nèi)部零件是否存在損傷。若沒有損傷且異響和頓挫程度較輕微，可能只能接受；程度稍重的話，可以申請廠商支援，使用售后標(biāo)定軟件來優(yōu)化。

日常用車時(shí)要關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新情況，在擁堵路況時(shí)可考慮將駕駛模式切換為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率。

同時(shí)，對于其他可能出現(xiàn)異響的部位，如中控儀表裝飾罩、中控臺(tái)保險(xiǎn)絲蓋板、副駕駛座椅、密封條、車門等，需要仔細(xì)判斷異響位置采取相應(yīng)的解決辦法，比如貼膠布、塞紙片、調(diào)節(jié)腰部支撐按鈕、涂抹密封條潤滑脂等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）