方程豹跑長(zhǎng)途是行的。

從續(xù)航和油耗來看，滿油顯示續(xù)航 1075 公里，實(shí)際開 600 多公里，油耗不到 8.5 升每百公里，表現(xiàn)不錯(cuò)。

在高原地區(qū)，以電為主的驅(qū)動(dòng)模式不受稀薄氧氣干擾，還有渦輪增壓保障，能解決傳統(tǒng)越野 SUV 高原動(dòng)力衰減問題。

配置上，有冷暖箱方便實(shí)用，搭載的刀片電池組支持最大 100 千瓦充電功率和 6kW 對(duì)外放電功率，能滿足戶外電源供放需求。

CTC 電池車身一體化技術(shù)讓車身重心更低，穩(wěn)定性和操控性更強(qiáng)。

座椅方面，主副駕駛座椅有多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅也有加熱功能，能緩解旅途疲勞。

空間上，駕駛位寬敞，一米七五以上的乘客在第二排也能感覺舒適，但冰箱占用了部分儲(chǔ)物空間，后備箱相對(duì)較小。

靜謐性良好，高速 120km/h 時(shí)幾乎無聲，130km/h 以上聲音與正常油車相當(dāng)。

智能座艙方面，語(yǔ)音識(shí)別速度快，車機(jī)流暢，連續(xù)對(duì)話表現(xiàn)出色，5G 網(wǎng)絡(luò)讓反應(yīng)更靈敏。

不過也有不足。操控性方面，高速過彎側(cè)傾較明顯，車身棱角導(dǎo)致高速行駛噪音大。

后排長(zhǎng)途乘坐舒適性相對(duì)一般，沒有空氣懸掛老人上下車費(fèi)勁，硬派越野車身有大梁，第二排長(zhǎng)途舒適程度比不上轎車和舒適性城市 SUV。

內(nèi)飾風(fēng)格較硬，不太符合部分人的喜好。

音響表現(xiàn)一般，高德地圖導(dǎo)航不太好用，有時(shí)車機(jī)聽不懂描述得手動(dòng)輸入。

個(gè)別售后網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量有待提升。

總之，如果能接受這些小缺點(diǎn)，方程豹會(huì)是跑長(zhǎng)途不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）