方程豹 5 自駕西藏是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，以電為主的驅(qū)動(dòng)模式不受高原氧氣稀薄影響，輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁，超 500kW 系統(tǒng)功率加低速四驅(qū)檔，能輕松應(yīng)對(duì)西藏的陡峭山坡和崎嶇道路，像珠峰 108 拐這樣的挑戰(zhàn)路段也不在話下。DMO 平臺(tái)解決了傳統(tǒng)越野車高原動(dòng)力衰減問題，高速直驅(qū)時(shí)有渦輪增壓雙重保障。

操控性能良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛能過濾顛簸，在蜿蜒山路也能掌控自如。

車內(nèi)空間寬敞舒適，座椅貼合人體，長途自駕乘客不局促，不易疲勞。

通過性出色，較高離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)坑洼非鋪裝路面能順利通過。

續(xù)航能力不錯(cuò)，能滿足長距離行駛，減少找充電樁或加油站的煩惱。

舒適性方面，31.8 千瓦時(shí)刀片電池組不僅保障高效運(yùn)行，還支持 100 千瓦充電功率和 6kW 對(duì)外放電功率，野外露營照明做飯用電需求輕松滿足。

而且方程豹 5 已在實(shí)際進(jìn)藏活動(dòng)中證明實(shí)力，從拉薩出發(fā)經(jīng)多地到珠峰大本營表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性佳，還創(chuàng)造了混動(dòng)汽車到達(dá)的最高海拔紀(jì)錄。

不過，它也有小不足，比如車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不太合理，小件物品存放不便，高速行駛時(shí)隔音效果有提升空間。但整體看，方程豹 5 自駕西藏優(yōu)勢(shì)明顯，是理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）