方程豹 5 的油耗測(cè)試結(jié)果有多種情況。

正常虧電油耗測(cè)試中，在城市擁堵道路和快速路等多種路況下，平均時(shí)速 33km/h 時(shí)百公里油耗約為 8.2L。

極端測(cè)試條件下，如五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%且全程高速，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。

易車(chē)的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗為 9.4 升/百公里。

電量 18%時(shí)開(kāi)始的饋電油耗測(cè)試中，行駛模式為 HEV+經(jīng)濟(jì)、SOC 智能保電 25%、動(dòng)能回收強(qiáng)度較大、原地補(bǔ)電關(guān)閉空調(diào)設(shè)置不變，全程經(jīng)歷多種路況最終測(cè)得饋電油耗為 7.07L/100km。

滿電狀態(tài)下的 300km 綜合油耗為 4.5L/100km。

某平臺(tái)針對(duì)多款新能源車(chē)型進(jìn)行的夏季測(cè)試中，方程豹 5 百公里實(shí)測(cè)油耗為 10.06L 排名倒數(shù)第四，但這種情況存在異常駕駛行為，如車(chē)速超過(guò) 180km/h 達(dá) 3 個(gè)時(shí)間段、超 170km/h 達(dá) 6 個(gè)時(shí)間段、急加速急剎車(chē)等。

要想讓方程豹 5 更省油，需要了解其節(jié)油邏輯。它搭載比亞迪最新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)，智能切換行車(chē)模式。日常起步或城市擁堵路段采用純電驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn) 0 油耗。遇到加速、超車(chē)、爬坡等大負(fù)荷工況需求時(shí)采用并聯(lián)模式。同時(shí)，平穩(wěn)加減速、定期檢查胎壓、合理使用空調(diào)和定期保養(yǎng)車(chē)輛都有助于降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）