方程豹電池包拆解的相關(guān)問(wèn)題備受關(guān)注。

首先說(shuō)電池包的位置，它跟油箱直接布置在了大梁中間，提高了空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性，不過(guò)越野時(shí)磕碰車底，電池受損風(fēng)險(xiǎn)高。電池組殼體強(qiáng)度較高，正常自駕游越野中一般托底不易損壞，除非沖擊力極大，比如飛車落地后的撞擊。像廣汽集團(tuán)對(duì)動(dòng)力電池組整包有嚴(yán)苛測(cè)試，結(jié)果表明穩(wěn)定性不錯(cuò)，方程豹的電池組可靠性也有一定保障。比亞迪用的磷酸鐵鋰電池，即便短路也不易起火，就算殼體被戳穿，進(jìn)一步損傷電池可能性不大。但要注意，坦克 500 Hi4T 動(dòng)力電池組位置在底盤后上方，而方程豹 5 電池組在底盤下方，越野時(shí)要避開危險(xiǎn)道路，減少損傷。對(duì)于普通越野車，盡量別在極端惡劣路況行駛。真要更換電池組，得去專業(yè) 4S 店讓專業(yè)人員操作。

再說(shuō)方程豹的動(dòng)力，官方稱 DM-O，類似 DM-P，前后雙電機(jī)四驅(qū)，總功率超 500kw，有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電和直驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，前后雙電機(jī)帶差速鎖，后電機(jī)還有低速四驅(qū)和電子中鎖。電機(jī)采用油冷散熱，能解決持續(xù)高功率輸出時(shí)的散熱問(wèn)題，避免電機(jī)性能衰減。

還有就是方程豹的一些問(wèn)題，比如懸架是前雙叉臂加后獨(dú)立懸架組合，越野循跡性能不如坦克 400 Hi4-T，極端越野能力稍遜。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層存在磨損過(guò)快的質(zhì)疑，廠家稱是前期機(jī)械磨合正常現(xiàn)象，有待時(shí)間驗(yàn)證。

另外，方程豹存在失速故障，比如肖先生在高速上時(shí)速 120 突然失去動(dòng)力，類似案例不少，失速原因眾說(shuō)紛紜。

方程豹上市初銷量不錯(cuò)，春節(jié)后下滑，廠家沒(méi)設(shè)具體銷量目標(biāo)。北京車展上新款豹 8、豹 3 和跑車小 U9 可能帶來(lái)新關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）