方程豹的電機(jī)技術(shù)十分出色。

以方程豹豹5為例，其配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率達(dá)285kW，峰值扭矩為400N·m，前軸電機(jī)峰值功率為200kW。

在動(dòng)力輸出方面，整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率505kW，總扭矩760?！っ?，零百加速僅4.8秒，即便在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達(dá)到5秒級(jí)。

方程豹的電機(jī)具有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)硬派越野車。能耗管理高效，虧電油耗僅7.8L/百公里，綜合續(xù)航超1200km。

適應(yīng)復(fù)雜工況，在越野路況下能迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)大扭矩，保證車輛的脫困能力和通過(guò)性。

電機(jī)還采用了先進(jìn)的技術(shù)集成，如碳化硅芯片等先進(jìn)電控技術(shù)，提升了性能和效率。并且與混動(dòng)系統(tǒng)完美配合，在不同工況下實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力分配和能量利用。

方程豹旗下不同車型電機(jī)情況有所不同，豹3搭載比亞迪自家電機(jī)，雙電機(jī)總功率達(dá)330kW，0-100km/h加速僅需4.9秒，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)510km。

豹5是首款搭載比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的車型，動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，前電機(jī)峰值功率200kW，后電機(jī)285kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率135kW，電池來(lái)自欣旺達(dá)。

豹8將基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

方程豹5的電機(jī)不容易壞，通常以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，特定情況下發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)。其采用的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)擁有全球首創(chuàng)的縱置EHS電混系統(tǒng)，智能電四驅(qū)架構(gòu)能確保電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，電池有多重防護(hù)。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速是18000轉(zhuǎn)/分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）