方程豹巔峰灰怎么樣？方程豹巔峰灰是很不錯的。

外觀方面，輪廓方方正正，類似路虎衛(wèi)士的線條感又帶點(diǎn)圓潤，車身尺寸為 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm，氣場強(qiáng)大。側(cè)面大量圓角矩形和梯形線條，配黑色塑料輪眉和車門下護(hù)板，硬派越野風(fēng)十足，用黑色高光飾條整體感統(tǒng)一，車尾方正備胎居中，符合大眾審美。

內(nèi)飾線條大量采用圓角矩形，與外觀風(fēng)格統(tǒng)一。雙拼色方向盤手感好，駕駛位坐姿舒適，手搭檔把很舒展，頭枕有車標(biāo)刺繡，座椅是打孔雙拼皮質(zhì)，包裹性適中。中控臺和車門板有大量雙色皮質(zhì)包裹，豪華感強(qiáng)。關(guān)上車門隔音靜謐性出色，像理想 L9 但阻尼感更厚重。多媒體三塊大屏布局，操作流暢。檔把前方手機(jī)儲物槽寬大，有充電線槽、無線充電和冷卻出風(fēng)口，中央扶手區(qū)域有車載冰箱。

空間上，車身較高需踏板上下車，前排寬敞視野好，后排膝部剩兩拳出頭，頭部接近兩拳，夠用但不算特別寬敞，后排坐墊對膝蓋窩支撐一般，靠背不能調(diào)節(jié)角度，放倒后與后備箱基本形成平面，前排除檔把下方有掏空儲物區(qū)，副駕前方手套箱上方還有扶手兼儲物槽。

在越野性能方面表現(xiàn)出色，有出色的接近角、離去角和縱向通過角，最小離地間隙較高，能應(yīng)對復(fù)雜路況。搭載的 DMO 超級混動越野平臺動力輸出強(qiáng)大且能耗低，多種駕駛模式可切換適應(yīng)不同越野場景。

不過也有可提升之處，比如內(nèi)飾中硬塑料不少，前后車門內(nèi)側(cè)門板下半部分、儲物槽、后排空調(diào)出風(fēng)口、后備箱內(nèi)側(cè)門板都是粗紋路硬塑料，檔把后方的水晶按鍵阻尼反饋有塑料感。總體來說，成熟度較高，雖有小瑕疵，但仍不失為一款優(yōu)秀的硬派 SUV。

如果是方程豹的混動車型沒電了，要是預(yù)計(jì)要爬幾十公里的上坡路，出發(fā)前要充滿電、油盡量加滿并將保電設(shè)置為最大強(qiáng)制保電 70%，讓發(fā)動機(jī)盡早介入饋電。在上坡途中如果純電掉得太快，可以在隊(duì)伍觀景休息時利用原地發(fā)電功能 20KW 補(bǔ)充電量。正常行駛中電量不足把車輛設(shè)置為強(qiáng)制保電 70%，同時打開 HEV 模式，車速保持在 80 以上。遇到像折多山這樣的長坡路況強(qiáng)制保電可能保不住電，這時在坡底提前保電至 80%以上，上坡過程中用智能保電，到坡頂時如果電量低了要用強(qiáng)制保電至較高水平。車輛處于怠速狀態(tài)有低功率和高功率兩個檔位進(jìn)行發(fā)電，充電至刀片電池 SOC 值 80%，選高功率怠速發(fā)電，發(fā)電功率 20 千瓦時要注意動力艙散熱防止溫度過高出故障。要是純電車型沒電了就無法行駛，不過純電車型在續(xù)航方面會有保障，像豹 3 配備的刀片電池續(xù)航里程會根據(jù)配置和使用情況有差異，車輛也有充電提示和續(xù)航里程顯示方便提前規(guī)劃充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）