方程豹的馬力情況因車型不同而有所差異。

方程豹豹5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)綜合功率達(dá)到687馬力，綜合扭矩達(dá)到760牛米，百公里加速4.8秒，純電續(xù)航125km，虧電油耗7.8L，滿油滿電能跑1200km。

方程豹豹8動(dòng)力更為強(qiáng)勁，搭載2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)，擁有550kW系統(tǒng)綜合功率，近750匹馬力。

以方程豹豹5為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到143kW（194馬力），最大扭矩為273N·m，電動(dòng)機(jī)的總功率則高達(dá)485kW（660馬力），總扭矩為760N·m。

方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5T和2.0T兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超40%，峰值功率分別為143kW和180kW。電機(jī)方面，前驅(qū)200kW，后驅(qū)285kW峰值功率，動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率超500kW，相當(dāng)于燃油車5.0T水平。

其混動(dòng)專用非承載式車身架構(gòu)以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)可發(fā)電，采用的是行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，最大功率達(dá)143kW，最大扭矩超過273N·m，配合電機(jī)可輸出至高8000牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn)100%45°極限爬坡和僅需4.8秒的零百加速度。

在燃燒系統(tǒng)方面，采用350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)和單側(cè)電控VVT技術(shù)，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR率達(dá)到20%，熱效率高達(dá)40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。

這套動(dòng)力總成不僅能滿足越野需求，還兼顧了日常用車的經(jīng)濟(jì)性，做到百公里饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程超1200km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）