方程豹跑沙漠完全行！

方程豹豹 5 擁有強(qiáng)大的實(shí)力來應(yīng)對(duì)沙漠工況。首先是動(dòng)力強(qiáng)勁，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)只有 1.5T，但在 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的加持下，能夠爆發(fā)出超越更大排量燃油車的動(dòng)力。

保電能力出色，把駕駛模式切換到沙漠，這是保電能力最強(qiáng)的模式，原地怠速有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開起來后發(fā)電速度更快，不用擔(dān)心沒電。

熱管理優(yōu)秀，讓車輛在沙漠這種極端環(huán)境下也能保持良好性能。

懸掛方面，素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足，但可免費(fèi)升級(jí)加強(qiáng)半軸。豹 5 還有 35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過角以及滿載 220mm 的最小離地間隙，走越野路段信心十足。

83L 大油箱，電池容量 31.8kWh，NEDC 綜合續(xù)航 1200km，強(qiáng)動(dòng)力，大油箱，再加上優(yōu)秀的保電能力和熱管理系統(tǒng)，是出去野的底氣。

在各種沙漠挑戰(zhàn)中，比如挑戰(zhàn)丹吉林沙漠的天花板尼三鍋，在其他硬派越野車都失敗的情況下，豹 5 笑到了最后。

其采用的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，具有快速的扭力響應(yīng)，顛覆傳統(tǒng)越野車動(dòng)力容易中斷、輸出遲滯等弱點(diǎn)。

CTC 電池底盤一體化的低質(zhì)心能力，讓豹 5 在沙漠中減少飛跳，爬坡更穩(wěn)更安全。車架扭轉(zhuǎn)剛度高，電池包底部抗沖擊標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)，還有前部三重防護(hù)橫梁、雙重傳力路徑等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓車身更結(jié)實(shí)。

此前，豹 5 已經(jīng)成功穿越塔克拉瑪干沙漠 N39、挑戰(zhàn)珠峰海拔達(dá) 5980.05 米，可靠性得到充分驗(yàn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）