方程豹頂縱桿長度目前尚未有確切的官方公布數據。

但方程豹的相關技術和性能亮點眾多。比如其DMO超級混動越野平臺，搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，包含前雙電機，前電機功率達200kW，還集成前軸電子差速鎖。兼容1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機，1.5T發(fā)動機峰值功率143kW，2.0T發(fā)動機峰值功率180kW。

越野專用后驅電總成能提供285kW的峰值功率和400N·m的最大扭矩，還搭載專用低速越野檔，實現行業(yè)最大21速比，提供超8000N.m的輪端扭矩，同樣集成電子差速鎖。

在越野性能方面，前后電驅總成都配備電子差速鎖，還有“能量中鎖”能在10毫秒內實現前后軸扭矩轉移。新能源越野專屬CTC技術讓整車質心更低，側傾穩(wěn)定角大于44度，實現50:50黃金軸荷比，扭轉剛度較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升38%，底盤空間利用率提升49.7%。

采用雙層刀片電池，電芯-冷板-電芯三明治結構設計，熱泵直冷直熱技術提高熱管理性能，電池有5層防護結構。

DMO平臺可兼容不同動力和懸架，覆蓋A-D級全品類車型，綜合里程800-1500km。具體到豹5，系統(tǒng)最大功率500kW，最大扭矩760N·m，4.8秒破百，NEDC百公里饋電油耗低至7.8升，節(jié)油提升35%。接近角和離去角分別達43°、40°，前輪總行程245mm，后輪總行程300mm，爬坡能力100%，兼容云輦-P技術，懸架調節(jié)行程200mm，涉水深度1米，能1.5米安全跌落、150米預瞄距離，具備“豹式掉頭”功能，支持拖掛，最大拖掛質量2.5t。還搭載6kW超大功率VTOL對外放電技術、20kW原地補電功能、V2V車對車補電救援功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）