方程豹的低速四驅(qū)是一種特殊四驅(qū)模式。

它主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)和作用：

首先，搭載了 4L 專(zhuān)用低速越野檔，能實(shí)現(xiàn)最大 21 速比，將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m。這在極端復(fù)雜的越野路況，比如陡峭山坡、泥濘深坑時(shí)，能讓車(chē)輛獲得強(qiáng)大扭矩輸出，增強(qiáng)脫困能力。

其次，集成了電子差速鎖，可平衡兩端車(chē)輪的動(dòng)力輸出。當(dāng)車(chē)輛某個(gè)車(chē)輪打滑，電子差速鎖能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，把動(dòng)力傳遞給有附著力的車(chē)輪，確保車(chē)輛繼續(xù)前進(jìn)。

再者，方程豹的低速四驅(qū)模式是基于其強(qiáng)大的技術(shù)支持。如全球首創(chuàng)的縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前軸電機(jī) 200kW，后軸電機(jī) 85kW，智能電四驅(qū)架構(gòu)功率超 500kW，零百加速 4.8 秒，還有專(zhuān)用低速越野擋實(shí)現(xiàn) 21 速比能將后電機(jī)扭矩放大至輪端 8000N·m。

另外，配備的云輦 P 主動(dòng)液壓懸架提供支持，具備四輪聯(lián)動(dòng)、四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)等功能，可實(shí)現(xiàn)超 200mm 高度調(diào)節(jié)范圍，增強(qiáng)通過(guò)性和脫困能力。

同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)熱效率高，饋電油耗低，確保復(fù)雜越野工況下動(dòng)力穩(wěn)定持續(xù)輸出。而且車(chē)身設(shè)計(jì)和通過(guò)性參數(shù)優(yōu)秀，標(biāo)準(zhǔn)版離去角 32°、接近角 35°、離地間隙 220mm、涉水深度 700mm，云輦版離去角 35°、接近角 39°、離地間隙 310mm、涉水深度 790mm，能讓車(chē)輛在低速四驅(qū)時(shí)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

在實(shí)際越野中，比如 40°駝峰體驗(yàn)區(qū)，盡管車(chē)身龐大且重近 3 噸，但憑借低速四驅(qū)模式爬坡游刃有余，配合蠕行模式與陡坡緩降功能，無(wú)需過(guò)多人為操作就能平穩(wěn)上下坡，爬坡能力最高可達(dá) 45°。在 30°側(cè)坡體驗(yàn)中，低重心設(shè)計(jì)與精調(diào)懸掛加上坡道輔助系統(tǒng)和 ESP 的協(xié)同，防滑且能按預(yù)設(shè)軌跡行進(jìn)，有效保障了抓地與平衡能力。在階梯路與側(cè)坡結(jié)合的挑戰(zhàn)區(qū)，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)精確分配動(dòng)力，云輦 P 系統(tǒng)吸納震動(dòng)，車(chē)內(nèi)幾乎無(wú)顛簸，任何極端路況都能保持平穩(wěn)。

總之，方程豹的低速四驅(qū)性能強(qiáng)大，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，為駕駛者帶來(lái)出色的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）