方程豹跑盤山公路的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它擁有一系列強(qiáng)大的配置和技術(shù)。首先，方程豹基于比亞迪混動技術(shù)大成之作的 DMO 平臺打造，系統(tǒng)總功率高達(dá) 505kW，百公里虧電油耗低至 7.8 升。

其配置了高度集成的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)以及唯一兼顧城市和越野的云輦-P 主動懸架，能為駕乘者提供舒適和穩(wěn)定的體驗。

在動力方面，方程豹搭載 1.5T 縱置發(fā)動機(jī)匹配前后兩臺電機(jī)，綜合功率達(dá) 505kW，最大扭矩 760N.m，零百加速 4.8s，跑盤山公路動力充沛。

而且，它還配備了前后差速鎖和電子模擬的中鎖，能在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸動能轉(zhuǎn)移。

駕駛模式多樣，比如智能模式能通過擋風(fēng)玻璃上的攝像頭觀察路面自動處理和分配扭矩；經(jīng)濟(jì)模式在特定速度下會自動切換驅(qū)動模式；舒適模式全時四驅(qū)，高速行駛經(jīng)濟(jì)性能好；運動模式電門響應(yīng)迅速；雪地模式包含多種地形模式能防側(cè)滑；涉水模式有水深監(jiān)測和制動盤除水功能。

此外，豹 5 采用了 DMO 超級混動越野平臺 10 點柔性襯套連接、CTC 電池底盤一體化技術(shù)等，使得車身扭轉(zhuǎn)剛度更強(qiáng)質(zhì)心更低前后軸軸荷比 50:50，搭配前后雙叉臂式獨立懸架，在盤山公路上行駛更加穩(wěn)定。

總之，方程豹的強(qiáng)大性能和多樣模式使其在盤山公路上能夠輕松應(yīng)對各種路況，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）