方程豹底盤結(jié)構(gòu)圖主要包括以下部分：

非承載式車身是越野車必備，為車身提供更好的支撐和保護(hù)。大梁加上前后雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)，與仰望 U8 近似，這種結(jié)構(gòu)能提升車輛的操控性和穩(wěn)定性，兼顧公路和越野性能，還使用鋁制擺臂。

配備云輦 P 系統(tǒng)，擁有液壓升降能力，儲壓罐在模型大梁上，控制單元位于前驅(qū)動單元后端，不易被外力損壞。云輦 P 能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個車輪，有“露營模式”能自動找平不平地面。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁整體設(shè)計，對電池保護(hù)到位。

動力方面，引入全新縱置電混系統(tǒng) EHS，高功 1.5T 發(fā)動機(jī)縱置布局，取消輪系等實(shí)現(xiàn)電子化，引入 350Bar 直噴技術(shù)，后橋驅(qū)動單元功率大，減速器和電控單元與電機(jī)一體，綜合工況節(jié)油 35%，虧電油耗低，油箱容積超 80 升，綜合續(xù)航輕松破千公里。

方程豹 8 作為品牌第二款量產(chǎn)車型，同樣采用非承載式車身和雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)車身高度和懸掛阻尼，自帶主動預(yù)瞄功能?；?DMO 平臺打造，搭載 2.0T 四缸發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)，輸出功率大，加速快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）