方程豹有發(fā)電機(jī)。

方程豹汽車比如豹 5 采用的是 DMO 超級混動(dòng)越野平臺，其發(fā)動(dòng)機(jī)不是單純的發(fā)電機(jī)，而是混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

這發(fā)動(dòng)機(jī)能與發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、直驅(qū)系統(tǒng)串聯(lián)縱置。最大行車發(fā)電功率可達(dá) 150 千瓦，怠速發(fā)電功率最大能到 20 千瓦，且怠速發(fā)電有高低 2 檔，能讓電池保持充足電量。

在實(shí)際駕駛中，“滿油滿電”狀態(tài)下選擇 EV+智能模式輕負(fù)載行駛，前后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能協(xié)同運(yùn)作。選擇強(qiáng)制補(bǔ)能功能時(shí)，一旦刀片電池 SOC 值低于 70%，發(fā)動(dòng)機(jī)就會啟動(dòng)或行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)。

方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，不僅能發(fā)電還能參與驅(qū)動(dòng)，為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力支持和保障。

方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)是由比亞迪生產(chǎn)的，它采用了眾多先進(jìn)技術(shù)。比如從“油”“氣”著手，“油”層面采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，“氣”層面采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理 EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%。還通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率并兼顧 NVH 性能。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)少了傳動(dòng)軸，前驅(qū)為電機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）