方程豹 5 的車架結(jié)構(gòu)十分出色。

它的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提升 49.7%，實(shí)現(xiàn)了“高階越野”與“城市駕乘”的最佳平衡。

非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材，大車架主體屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。

在設(shè)計(jì)上，車架不同區(qū)域會(huì)根據(jù)使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化等需求綜合考量選擇不同型號(hào)材料。

而且，在正式出廠前，要經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試等嚴(yán)苛考驗(yàn)，以滿足實(shí)際用車需求。

像網(wǎng)上那種用扳手掰車架的行為是不科學(xué)不合理的，不能以此說(shuō)明實(shí)際底盤強(qiáng)度。扳手和底盤擺臂材料形狀不同，受力點(diǎn)和杠桿力也不一樣，不能簡(jiǎn)單對(duì)比。

總之，方程豹 5 的車架結(jié)構(gòu)先進(jìn)實(shí)用，安全可靠，能讓用戶放心駕駛，享受越野樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）