方程豹在穿越無人區(qū)方面表現(xiàn)出色。

車手董長凱駕駛豹 5 單人單車成功穿越塔克拉瑪干沙漠 N39 無人區(qū)，僅用時 5 天 14 小時。

豹 5 作為 DMO 超級混動越野平臺的首款車型，動力強(qiáng)勁，全系標(biāo)配 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)和前后大功率雙電機(jī)，擁有 505kW 的系統(tǒng)功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩。輪端扭矩極強(qiáng)，沙地起步僅為 300ms，智能電四驅(qū)可實時精準(zhǔn)識別沙面附著變化，實現(xiàn)動力毫秒級響應(yīng)。

在續(xù)航方面，豹 5 擁有低至 7.8 升的百公里饋電油耗，比機(jī)械越野油耗低 35%，匹配超強(qiáng)的發(fā)電系統(tǒng)，原地發(fā)電能力可達(dá) 20kW，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200Km，打破續(xù)航和補(bǔ)給焦慮。

在極端環(huán)境下，DMO 超級混動越野平臺采用越野專用 CTC 電池，電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)，雙層電芯排布，三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有智能均溫能力，電芯溫差更小，提高綜合熱管理性能，滿足極限環(huán)境使用。

豹 5 車身幾乎毫發(fā)無傷，磨損少，證明其可靠性。此外，豹 5 推出全新“塔漠米”配色內(nèi)飾，還將進(jìn)行 OTA 升級，新增海拔信息常顯、紅綠燈讀秒等功能，云輦旗艦版還將開放露營調(diào)平、超低模式和迎賓模式等，提升用戶體驗。

不過也有人認(rèn)為老牌燃油越野車在可靠性上更有優(yōu)勢，因保有量大配件易找，而方程豹作為新平臺新產(chǎn)品可靠性有待市場考驗。但方程豹 5 的成功穿越為新能源汽車在越野領(lǐng)域樹立了新的里程碑

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）