方程豹豹5的ICC指的是其高速輔助駕駛系統(tǒng)。

在實(shí)際使用中，這個系統(tǒng)存在一些問題，比如在高速上有時會出現(xiàn)跑偏的情況。

不過，方程豹豹5整體上具有不少優(yōu)勢。

它的外觀采用家族式“豹力美學(xué)”打造，整車輪廓硬朗大氣，是經(jīng)典的方盒子造型，前臉有矩形進(jìn)氣格柵、寬大運(yùn)動護(hù)板和突出前保險杠，辨識度高，側(cè)面線條力量感明顯，還有側(cè)開門、外掛式小書包等設(shè)計元素。

內(nèi)飾方面，結(jié)合智能與硬派，中控線條方正筆直，有大量機(jī)械按鍵和紅色啟動按鍵，動感有型。搭載12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸2.5K中控屏，營造出濃厚科技氛圍。通過DiLink車載智能系統(tǒng)和FiPilot駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域喚醒識別、面部識別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等車機(jī)智能體驗(yàn)，以及全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助、自動變道輔助、自動泊車入位等功能，交互流暢性和駕車便利性有保障。

車身尺寸方面，豹5長寬高為4890*1970*1920mm，軸距2800mm，定位中型SUV，車內(nèi)空間經(jīng)過合理布局表現(xiàn)不錯。

配置上，有熱泵空調(diào)、后排隱私玻璃、主動式香氛系統(tǒng)、16揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等提升質(zhì)感，還標(biāo)配手機(jī)無線充電裝置、行李艙12V電源接口等保障實(shí)用性。

動力上，基于比亞迪全新DMO超級混動平臺，搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+485kW雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電機(jī)最大扭矩輸出760N·m，零百加速4.8秒，配合31.8kWh磷酸鐵鋰電池，有125km的CLTC純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航1200km，沒電時WLTC最低荷電油耗8.85L/100km。

底盤采用牽手雙叉臂式獨(dú)立懸掛組合，搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能調(diào)控懸架阻尼和高度，適應(yīng)多種越野場景，但在市區(qū)路段的起伏路面時，后排乘客顛簸感稍顯明顯。

總之，雖然方程豹豹5的ICC高速輔助駕駛系統(tǒng)存在不足，但車輛在其他方面表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）