方程豹豹5的銷量預(yù)估比較樂觀。

它在去年11月上市，起初價(jià)格為28.98-35.28萬(wàn)，前兩月銷量超5000輛，之后下滑。今年7月銷量不足2000輛，7月底官方降價(jià)5萬(wàn)，8月銷量升至4876輛，9月達(dá)5422輛創(chuàng)新高。

銷量提升原因有很多。配置方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的插混系統(tǒng)，最大功率505kW，最大扭矩760?！っ?，百公里加速4.8秒，CLTC純電續(xù)航125公里，NEDC綜合續(xù)航1200公里。動(dòng)力強(qiáng)，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀采用豹力美學(xué)設(shè)計(jì)，硬朗有辨識(shí)度，配備實(shí)用組件。內(nèi)飾基于“超級(jí)鎖扣”理念，有FiLink智能座艙、“智能5聯(lián)屏”和大量實(shí)體按鍵，科技感與儀式感兼具。

標(biāo)配陡坡緩降、后橋差速鎖等，高配還有前橋差速鎖、電吸尾門等。

價(jià)格調(diào)整是關(guān)鍵，降價(jià)后比競(jìng)品坦克400 Hi4-T更具競(jìng)爭(zhēng)力，填補(bǔ)了坦克300和坦克400之間的價(jià)格空白，對(duì)預(yù)算在兩者之間的消費(fèi)者有吸引力。

相比坦克，方程豹豹5在絕對(duì)越野能力和口碑上有不足，靠性價(jià)比吸引消費(fèi)者。

隨著價(jià)格下調(diào)和產(chǎn)品力提升，未來銷量有望持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，為給即將上市的豹8等新車型讓路，騰出價(jià)格空間，也是降價(jià)原因之一。

隨著方程豹品牌發(fā)展，產(chǎn)品線擴(kuò)充、服務(wù)優(yōu)化，方程豹豹5銷量可能會(huì)改變硬派越野市場(chǎng)格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）