奧迪 A4L 這款車存在一定程度的機油消耗，但并非每輛車都會燒機油。

新款奧迪 A4L 搭載的第三代 EA888 發(fā)動機在油氣分離器和活塞環(huán)等關(guān)鍵部件上進行了優(yōu)化，大大降低了機油的消耗量，處于正常范圍，不影響車輛正常使用，保養(yǎng)周期也考慮了機油消耗因素，常規(guī)保養(yǎng)間隔期內(nèi)一般無需額外添加機油。

正常情況下每 1000 公里機油損耗 0.2 升左右，超出這個范圍就不太正常。

燒機油的原因有活塞環(huán)老化、缸體磨損、氣門桿密封不良、發(fā)動機密封性不好、發(fā)動機積碳嚴重、機油等級過低等。

如果燒機油比較嚴重，會帶來很多不良后果，比如車輛氧傳感器損壞過快，燃燒室積碳增多，導致怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、廢氣排放過多，嚴重時發(fā)動機潤滑不足，可能造成難以修復的損壞甚至報廢。

新款奧迪 A4L 雖然在燒機油方面有了明顯改善，但仍可能存在一定程度的機油損耗，只要在正常范圍內(nèi)就沒問題。

對于德系車來說，活塞環(huán)比其他車系更柔韌，機油潤滑能力更強，機油容易進入燃燒室，在國外因高速不限速或限速高，燒機油現(xiàn)象少，而國內(nèi)車難長時間高速行駛，所以燒機油現(xiàn)象相對明顯。

建議車主使用正規(guī)機油。要是發(fā)現(xiàn)燒機油嚴重，得及時檢查找到根源，比如查看活塞環(huán)、缸體、氣門桿等部件的情況。出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象時，還可使用粘度更高的機油來緩解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）