奧迪 A4L 玻璃電路比較復(fù)雜，下面咱們?cè)敿?xì)說(shuō)說(shuō)。

左前車窗玻璃升降，由主控開(kāi)關(guān)操縱上升時(shí)，電路為蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷路器→主控開(kāi)關(guān)左前車窗“升”觸點(diǎn)→左前車窗電動(dòng)機(jī)→主控開(kāi)關(guān)左前車窗“降”觸點(diǎn)→搭鐵。下降時(shí)，接通主控開(kāi)關(guān)左前車“降”觸點(diǎn)，電流方向改變，左前車窗電動(dòng)機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，電路為蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷路器→主控開(kāi)關(guān)左前車窗“降”觸點(diǎn)→左前車窗電動(dòng)機(jī)→主控開(kāi)關(guān)左前車窗“升”觸點(diǎn)→搭鐵。

左后車窗玻璃升降，由主控開(kāi)關(guān)操縱上升，電路為蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷路器→主控開(kāi)關(guān)左后車窗“升”觸點(diǎn)→左后車窗開(kāi)關(guān)“升”觸點(diǎn)→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開(kāi)關(guān)“降”觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)左后車窗“降”觸點(diǎn)→搭鐵。下降時(shí)，電路為蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷路器→主控開(kāi)關(guān)左后車窗“降”觸點(diǎn)→左后車窗開(kāi)關(guān)“降”觸點(diǎn)→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開(kāi)關(guān)“升”觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)左后車窗“升”觸點(diǎn)→搭鐵。由車窗開(kāi)關(guān)操縱左后車窗上升，電路為蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷路器→左后車窗開(kāi)關(guān)“升”觸點(diǎn)→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開(kāi)關(guān)“降”觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)左后車窗“降”觸點(diǎn)→搭鐵。下降時(shí)，電路為蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷路器→左后車窗開(kāi)關(guān)“降”觸點(diǎn)→左后車窗電動(dòng)機(jī)→左后車窗開(kāi)關(guān)“升”觸點(diǎn)→主控開(kāi)關(guān)左前車窗“升”觸點(diǎn)→搭鐵。

右前、右后車窗玻璃升降與左前車窗類似。

自動(dòng)升降電動(dòng)車窗，左前車窗電動(dòng)機(jī)與車窗控制單元相連，受其直接控制。接通主控開(kāi)關(guān)左前車窗“UP”或“DOWN”觸點(diǎn)，車窗控制單元控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，玻璃自動(dòng)升降，且在上升遇異物時(shí)有防夾功能。其他三個(gè)車窗電動(dòng)機(jī)不受車窗控制單元控制。

所有電動(dòng)車窗不能升降，可能是主控開(kāi)關(guān)電源線路斷開(kāi)、搭鐵不良等，要檢查電源線路、搭鐵和鎖止開(kāi)關(guān)。部分車窗不能升降，可能是車窗玻璃被卡、電動(dòng)機(jī)損壞、控制開(kāi)關(guān)失效、線路斷路或插接器接觸不良、鎖止開(kāi)關(guān)接觸不良等，要檢查車窗玻璃移動(dòng)阻力、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、控制開(kāi)關(guān)通斷、線路和插接器、鎖止開(kāi)關(guān)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)、車內(nèi)駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)、后備箱內(nèi)都有保險(xiǎn)絲盒，各自位置和相關(guān)說(shuō)明要清楚。如果要更換駕駛員側(cè)玻璃升降開(kāi)關(guān)總成，原配開(kāi)關(guān)按鍵失效，4S 店報(bào)價(jià)貴，可去汽配城買(mǎi)原裝位的自己動(dòng)手，拿下門(mén)內(nèi)飾板時(shí)注意電線插頭分離，內(nèi)飾板壞幾個(gè)原裝卡扣影響不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）