奧迪 A4L 后續(xù)可能會存在一些問題。

比如變速箱異響，這在 2020-2024 款車型中比較突出，尤其是 4 擋升 5 擋時，異響嚴(yán)重。有的車主索賠更換離合器后又出現(xiàn)新的故障，比如 2 擋異響頻率高，4 擋松油門滑行再給油也有異響。

還有車速過 90km/h 時儀表盤方向可能出現(xiàn)類似口哨聲的尖銳異響。

此外，發(fā)動機(jī)也可能有問題，像自動熄火，而且頻率可能逐漸增高。

前置影像容易壞掉，燈罩可能會有裂紋變形、大燈內(nèi)壁流膠、涂層脫落等情況。

如果碰到車況還行的 13 款奧迪 A4L 每年行駛里程不多，比如 1 萬公里左右可以考慮，但可能會面臨前輪軸承、擺臂等的整備問題。前輪軸承更換材料加工時費在外面修理店 700 左右，擺臂單獨換膠套工時費 600-1500 之間，加上材料和四輪定位大概 1000-2000 能修好，直接換擺臂材料費 1000-1800 之間，加上工時費大概 1500-2500 能換好。

第二代 EA888 發(fā)動機(jī)設(shè)計有缺陷，里程數(shù)多的話燒機(jī)油是大概率事件，維修成本高，而且 B8 平臺已淘汰多年，配件會越來越少，后期維護(hù)可能較難。

對于這些問題的解決辦法，目前沒有特別確切有效的通用方案，需要根據(jù)具體情況逐個排查嘗試。比如有的車主通過包轉(zhuǎn)向柱、換軸承總成等方式解決了部分異響問題，但效果因人而異。如果是前置影像問題，4S 店可能會建議拆除或更換新的。對于在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)積極與 4S 店溝通協(xié)商，維護(hù)自身權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）