奧迪 A4L 車(chē)輛怠速抖動(dòng)可能由多種原因?qū)е拢韵率浅Ｒ?jiàn)原因及解決辦法。

怠速開(kāi)關(guān)不閉合：怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU 判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，轉(zhuǎn)速反復(fù)變化，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。診斷方法是怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)和轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不升高，證明怠速開(kāi)關(guān)不閉合。排除故障需調(diào)整或更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

怠速控制閥有故障：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速由怠速控制閥保證，油污、積炭會(huì)造成其動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位，使 ECU 無(wú)法正確調(diào)節(jié)怠速，造成怠速不穩(wěn)。診斷方法是檢查怠速控制閥的動(dòng)作聲音，若無(wú)則有故障。排除故障需清洗或更換怠速控制閥，并進(jìn)行基本設(shè)定。

進(jìn)氣管漏氣：進(jìn)氣量與怠速控制閥開(kāi)度不遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無(wú)法測(cè)出真實(shí)進(jìn)氣量，ECU 控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。診斷方法是若聽(tīng)見(jiàn)進(jìn)氣管有泄漏聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。排除故障需查找泄漏處重新密封或更換部件。

配氣相位錯(cuò)誤：會(huì)使氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻不正確，進(jìn)入氣缸內(nèi)空氣量減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)抖動(dòng)。診斷方法是檢查氣缸壓力、⊿Px 和正時(shí)標(biāo)記。排除故障需按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整配氣相位。

噴油器滴漏或堵塞：無(wú)法按 ECU 指令噴油，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，個(gè)別氣缸工作不良，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。診斷方法是用聽(tīng)診器檢查或測(cè)量噴油量。排除故障需清洗、檢查每個(gè)噴油器。

排氣系統(tǒng)堵塞：會(huì)加大排氣阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變差，怠速發(fā)抖。診斷方法是利用真空表檢測(cè)⊿Px。排除故障需更換三效催化轉(zhuǎn)化器。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟：油路中燃油變質(zhì)，在燃燒室燃燒質(zhì)量不穩(wěn)定，噴油嘴堵塞或間斷性噴射霧化不好，導(dǎo)致燃燒抖動(dòng)。排除故障需及時(shí)清潔節(jié)氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障：重點(diǎn)檢查火花塞、高壓線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈，火花塞積碳過(guò)多可直接更換。

油壓不穩(wěn)定：需去 4S 店用專(zhuān)業(yè)電腦檢測(cè)供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器等，必要時(shí)更換損壞零件。

發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸不工作：會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)和低速加速時(shí)抖動(dòng)，需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)壓力，到 4S 店檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速器支架內(nèi)部橡膠件老化：會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)怠速抖動(dòng)，可使用涂層和保護(hù)膜物理保護(hù)。

油品問(wèn)題：加了低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)汽油會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，需到 4S 店檢修。

噴油嘴過(guò)臟：需及時(shí)檢查清理噴油嘴。

怠速開(kāi)關(guān)未關(guān)閉：及時(shí)檢查維修怠速開(kāi)關(guān)。

怠速控制閥故障：及時(shí)檢查維修怠速控制閥故障。

進(jìn)氣管漏氣：查找泄漏并重新密封或更換相關(guān)零件。

配氣相位誤差：檢查維修配氣相位誤差故障。

排氣系統(tǒng)堵塞：及時(shí)檢查維修排氣系統(tǒng)堵塞故障。

積碳問(wèn)題：去修理廠做積碳清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）