極氪 X 的鍛造輪轂質(zhì)量是很不錯(cuò)的。

鍛造輪轂堅(jiān)固耐用更安全，能承受更大的沖擊力和壓力，保障行車安全。

而且它輕量化更省油，減輕了車輛整體重量，降低了油耗。

散熱性能也好，能有效避免剎車系統(tǒng)過熱，保證剎車性能穩(wěn)定。

操控性能也出色，提升了車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和懸掛響應(yīng)速度。

極氪品牌繼承了領(lǐng)克的底盤機(jī)械素質(zhì)，底盤調(diào)教功底深厚，鍛造輪轂更高的強(qiáng)度、耐疲勞性以及輕量化等優(yōu)點(diǎn)與極氪新能源車適配度很高。

比如像極氪 001 等車型的輪轂就是鍛造的，還有極氪 009 光輝的輪轂，采用了先進(jìn)的鍛造工藝，不僅強(qiáng)度高、重量輕，提升了車輛穩(wěn)定性和安全性，還成為了一件藝術(shù)品，其表面經(jīng)過拋光和鐳雕處理，呈現(xiàn)出極致的金屬質(zhì)感和精致的鐳雕圖案，配備了勞斯萊斯同款懸浮輪轂蓋，視覺沖擊力十足。

款式上，簡(jiǎn)潔的 Y 字型輻條設(shè)計(jì)達(dá)到平衡支撐作用，露出較大鏤空面利于散熱。

顏色上主體銀色、側(cè)邊熏黑處理讓輪轂輪廓更立體飽滿。

從尺寸看，對(duì)于極氪 X ，22 寸的鍛造熏黑輪轂?zāi)茏屲嚿韨?cè)面視覺更飽滿，提升整車穩(wěn)定性和操控性。

在重量方面，原廠 22 寸輪轂可能較重，拖累車輛性能，而鍛造的能減重 20 至 30 公斤，減輕簧下質(zhì)量，讓車輛加速、制動(dòng)和懸掛響應(yīng)更出色。

樣式上多幅設(shè)計(jì)大方有張力，輻條粗細(xì)均勻，質(zhì)感十足。熏黑的配色低調(diào)穩(wěn)重又不失運(yùn)動(dòng)感。

實(shí)際駕駛中，22 寸輪轂?zāi)芴峁└玫淖サ亓吐犯蟹答?。但要注意大尺寸輪轂?duì)輪胎要求高，得選適合的高性能輪胎，才能充分發(fā)揮輪轂性能優(yōu)勢(shì)。

總之，極氪 X 的鍛造輪轂在質(zhì)量和性能上表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）