極氪009麒麟版試駕感受來啦！

極氪009麒麟版的外觀設(shè)計獨(dú)特，前臉配備智能前格柵，“光之泉”設(shè)計融合 154 顆 LED 光源，還有個性可進(jìn)化燈語交互及迎賓功能。隱藏式雙 A 柱曲面玻璃與大面積飛機(jī)空氣動力學(xué)靜音風(fēng)擋，降低風(fēng)阻風(fēng)噪，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.27Cd。車尾“光之翼”LED 水晶后尾燈長達(dá) 1.76 米，含 402 顆 LED 光源。

車內(nèi)空間出色，車長超 5 米 2，寬超 2 米，高近 1 米 85，軸距超 3 米 2，打造 7.4 平方米“空中大平層”，雙天幕玻璃超 2 平方米，還有 5.5 平方米 Ultrasuede?奧司維麂皮絨座艙包覆等，120 公里/小時車速下噪音僅 64.5 分貝。

第二排的 Sofaro 頭等艙航空座椅大有門道，采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮，7 層座墊結(jié)構(gòu)，配備 SPA 級按摩、電動腿托、智能扶手等功能，還有 585 平方厘米隱藏式桌板。第三排座椅也不雞肋，靠背可無級調(diào)節(jié)與放平，第二排座椅背面有軟皮包覆，未來 OTA 后將開通 ICC 車內(nèi)通話系統(tǒng)，且依靠電動滑軌打造專屬通道。

座艙交互出色，采用高通驍龍 8155 計算平臺，搭載多模態(tài)立體交互系統(tǒng) ZEEKR OS for MPV，實現(xiàn) 3 端生態(tài)融合、4 類交互、5 屏聯(lián)動、6 獨(dú)立音區(qū)識別，后排中央吸頂屏可 5 擋角度調(diào)節(jié)，還有 YAMAHA 頭枕揚(yáng)聲器。

純電續(xù)航方面，ME 版采用 140 千瓦時麒麟電池，CLTC 綜合工況續(xù)航里程達(dá) 822 公里，WE 版電池容量 116 千瓦時，續(xù)航超 700 公里。

動力方面，全系標(biāo)配高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，峰值功率 400 千瓦，零百加速 4.5 秒，閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)可 0.4 秒切換。

底盤方面，前懸架雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架集成多連桿全鋁獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配全自動空氣懸架系統(tǒng)+CCD 電磁減震系統(tǒng)。

智能駕駛方面，標(biāo)配眾多硬件設(shè)施，實現(xiàn) NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛和“羚羊避險”功能。

總之，極氪 009 麒麟版各方面表現(xiàn)出色，值得一試！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）