極氪有多種模式供車主選擇和使用。

目前車機內(nèi)已有主副駕一鍵休憩和影院模式。主副駕一鍵休憩模式下，前排座椅會調(diào)整至半躺姿態(tài)，方向盤調(diào)到頂，并自動開啟空調(diào)，是短暫放松的好選擇。

影院模式在車機的“ZEEKR 實驗室”界面內(nèi)，開啟后主副駕座椅同時變成躺椅，車窗自動關(guān)閉，空調(diào)自動開啟，后視鏡自動下翻，但存在一些可優(yōu)化之處，比如車外燈光和儀表顯示問題。

此外，還可以共創(chuàng)更多實用模式，如辦公模式，分為前排和后排辦公模式，前排辦公模式自動關(guān)閉車窗、車外燈光，方向盤升到頂，音樂音量自動調(diào)低，開啟空調(diào)等；后排辦公模式下車后主駕座椅自動向前移動，開啟車載熱點和后排供電等。

還有就餐/下午茶模式，能滿足在外車內(nèi)用餐需求。露營模式可將后排座椅翻倒變成雙人床。另外，自定義模式能滿足車主特定的用車需求，默認模式也應(yīng)允許用戶自行微調(diào)。

駕駛方面，極氪駕駛感受接近油車，加速線性，無油車變速箱的頓挫感。市區(qū)駕駛建議使用單踏板模式，能減少踩剎車頻率，但剛開始使用可先將動能回收調(diào)為低，熟悉后再調(diào)為中或高。

極氪 X 升級的 OS 5.0 版本新增了哨兵模式，給車主帶來安全感，且一晚上續(xù)航減少 3 - 8 公里，耗電可接受。

極氪 001 的舒適模式有拖拽感，經(jīng)濟模式自然舒服，運動模式聲浪不真實。底盤在一定速度行駛過井蓋或坑洼路面時感覺美妙，但擁堵跟行或低速過坑洼路面時晃悠明顯。剎車前段不夠自信，轉(zhuǎn)向力度適中但指向性不精準(zhǔn)，座椅包裹性在跑山時較差。

長途駕駛時，一鍵休憩模式方便舒適，還可搭配座椅按摩功能，但主駕駛結(jié)束一鍵休憩時不會恢復(fù)到方便進出的最大空間坐姿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）