極氪電池碰撞是否會自燃不能一概而論。

從已有的情況看，極氪 001 在碰撞后起火的情況并非普遍現(xiàn)象。

比如杭州濱江區(qū)的極氪 001 起火事件，初步勘察排除了動力電池起火，過火區(qū)域主要在乘員艙內(nèi)。但也有西安雁塔區(qū)街邊和蕪湖的極氪 001 因特定原因起火。

極氪在設計和制造上采取了一系列安全措施，如高性能鋼鋁混合輕量化車身、重點部位超高強度熱成型鋼、潰縮吸能設計等。

極氪電池的安全性也有不少表現(xiàn)不錯的案例。有極氪車主行駛途中壓到井蓋，電池包被刺穿冒火星但沒自燃。極氪累計交付超 12 萬輛汽車，旗下車型至今無一例自燃起火事故。

極氪采用 IP67 防護等級打造三電高壓系統(tǒng)，具備防塵、防水能力。還有 NTP 無熱蔓延技術，用超低導熱系數(shù)材料阻隔熱量蔓延；電芯防爆閥、BMS 實時監(jiān)控、預警監(jiān)測系統(tǒng)、主動冷卻液循環(huán)、毫秒間切斷外部回路等措施保障電池安全。

安徽馬鞍山極氪 001 過火事故中，消防及時趕到，無人員傷亡，著火前動力電池數(shù)據(jù)正常，著火和救火時電池均無異常、無燃燒。

不過紹興極氪 001 著火事故中，車輛電池底板可見破損，具體原因待鑒定。

總之，極氪電池碰撞后是否自燃要綜合考慮多種因素，包括碰撞速度、角度、物體、底盤磕碰等。目前來看，極氪在電池安全方面采取了眾多有效措施，但仍需關注和不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）