極氪009和嵐圖夢想家在MPV安全領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。

極氪009上市前后話題不斷，其CEO安聰慧提出“為什么MPV不能更安全”的靈魂拷問。極氪009為解決MPV安全問題，采用“6S6S安全開發(fā)理念”，車體正面是三角形雙A柱設(shè)計(jì)，是全球首款通過正面中心柱碰驗(yàn)證的MPV，車頂抗壓力128kN，最大承重13噸，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)36450Nm/deg，是傳統(tǒng)MPV的3倍以上，還通過巨型壓鑄機(jī)減少車尾焊點(diǎn)以減少變形量。

嵐圖夢想家此前完成過90公里/小時(shí)的高速追尾測試，超額完成美規(guī)機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求。它擁有全球首創(chuàng)2000MPa一體式熱成型門環(huán)，強(qiáng)度超飛機(jī)起落架，還有全球MPV首創(chuàng)的鋁硅涂層車門防撞梁、貫穿式鋁質(zhì)門檻加強(qiáng)梁，整車高強(qiáng)度鋼用材比例超70%，在三排座椅后下方設(shè)置粗壯橫梁增強(qiáng)車尾防追尾性能。

兩車都對自身安全屬性充滿自信，嵐圖夢想家向極氪009發(fā)出尾部碰撞邀約，但極氪方面尚未回應(yīng)。

相比轎車和SUV，MPV在安全方面有先天劣勢，車頭短緩沖距離短，沖擊力易作用到乘員艙，整車重、體寬，碰撞能量大，縱梁與壁障重疊率小，三角窗設(shè)計(jì)影響A柱抗沖擊能力，導(dǎo)致MPV在碰撞測試中取得優(yōu)秀成績的車型少。

不過日常生活中MPV事故致死消息較少，一方面是保有量不高，另一方面第三排多應(yīng)急。此前雷克薩斯LM事故致死就是典型案例，而極氪引用數(shù)據(jù)稱MPV事故致死率高于轎車與SUV總和。

無論如何，車企在安全方面越卷對消費(fèi)者都是好事，比如極氪009在隧道內(nèi)的連環(huán)追尾事故中表現(xiàn)出色，車頭雖有損毀但潰縮不嚴(yán)重，車頂、A柱未形變，尾部雖受損但結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，反讓大巴車凹陷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）