極氪 001 冬測總里程情況如下：

在北京的測試中，從達(dá)美中心極充站到懷柔雁棲湖，約 67 公里的路程，75%為城市道路，25%為高速路段。駕駛的是 PP3 工程車版本的 712We 版單電機(jī)車型，NEDC 為 712 公里。出發(fā)時表顯剩余里程 577 公里，剩余電量 79%，采用經(jīng)濟(jì)模式和中等能量回收，車內(nèi)空調(diào)自動 23 度。經(jīng)過 1 小時 58 分鐘到達(dá)目的地，表顯行駛里程 67 公里，表顯掉電里程 97 公里，比值 69%，表顯綜合掉電 20.4kWh/100 公里。

在返程中，75%高速路段，25%城市路段，采用舒適模式和中等能量回收，1 小時 09 分后返回達(dá)美中心極充站，表顯行駛里程 69.1 公里，表顯掉電里程 119 公里，比值 58%，表顯綜合掉電 19.7Wh/100 公里。分析更耗電原因，一是高速行駛不經(jīng)濟(jì)且動能回收介入少，二是舒適模式動能釋放更積極。

在另一次測試中，本以為是 NEDC 續(xù)航里程 712 公里的車型，實際是 606 公里的雙電機(jī) YOU 版，最終行駛了 565.4 公里，續(xù)航縮水率 93.3%，排在隊伍第四位，但性能強(qiáng)悍，百公里加速 3.8 秒。

春節(jié)期間從合肥到濱州的 770 公里行程，WE100 單電機(jī)車型，均速 120，運(yùn)動模式，車載三人后備箱塞滿，途中有堵車，在服務(wù)區(qū)充電順利，北方服務(wù)區(qū)補(bǔ)能環(huán)境較好。

還有一次實測中，2021 款 YOU 版車型，行程 424 公里，大部分高速路段，舒適模式，開啟 QQ 音樂和空調(diào)，綜合能耗 24KWH/100km，出發(fā)時電量 97%，途中導(dǎo)航電量顯示不準(zhǔn)確，在服務(wù)區(qū)充電速度快，最終到達(dá)目的地剩余電量 3%。

總的來說，極氪 001 在冬季的續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響，包括駕駛模式、路況、氣溫、車輛配置等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）