極氪經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動的區(qū)別主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

經(jīng)濟(jì)模式下，方向盤相對輕巧，加速最為柔和，適合城市低速路或低電量時(shí)使用。它更注重節(jié)能和續(xù)航能力，會限制最大扭矩，四驅(qū)雙電機(jī)在高效率區(qū)域工作，空調(diào)節(jié)能，有空氣懸架的車輛會降低 20mm 以節(jié)能增續(xù)航。

運(yùn)動模式中，方向盤變得更重，指向更加精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)回饋感明顯，底盤緊實(shí)度也不同。其加速響應(yīng)快，動力和扭矩大，CCD 阻尼最大，空簧降到次低，降低質(zhì)心穩(wěn)定性高，讓人能充分感受提速的暢快。

在加速方面，經(jīng)濟(jì)模式動力相對較弱，駕駛感受可能較平緩。運(yùn)動模式則動力十分強(qiáng)悍，比如 3.8 秒“破百”的加速成績堪稱頂級，但對于多數(shù)人來說可能動力過剩。

在實(shí)際駕駛場景中，經(jīng)濟(jì)模式適合城市擁堵路況或需要節(jié)省電量的情況。運(yùn)動模式則適合在高速公路、山路等路況好的場景，能帶來激情的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，極氪的經(jīng)濟(jì)模式側(cè)重于節(jié)能和舒適，運(yùn)動模式側(cè)重于操控和激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）