極氪原廠四活塞加大盤是很多車主關(guān)注的話題。

極氪 001 的四活塞剎車盤性能出色，其助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度僅 135ms。標配二活塞卡鉗就能實現(xiàn) 34.5 米制動距離，連續(xù) 12 次剎停無衰減。輪胎與馬牌和固特異合作優(yōu)化，電控系統(tǒng)用博世 ESP 9.3，響應(yīng)迅速。

四活塞剎車盤相比單活塞，能更均勻分布對剎車片壓力，產(chǎn)生更大摩擦力，剎車效果更好，腳感更線性，剎車片面積大，摩擦力增加，百公里剎停距離更短，熱衰減少，可靠性高，原廠可選裝更踏實。

但剎車卡鉗數(shù)量不等于制動力大小，還得看剎車泵壓力和剎車皮摩擦系數(shù)等，前后剎車配比廠家已精確計算，私自改動可能影響剎車效果和車輛操控。

想提升極氪 001 原廠 4 活塞剎車性能，可將前后牧野川分體式剎車盤的原廠中間鑄鐵合頭換成鋁合金材質(zhì)，減輕簧下重量，可能縮短剎車距離，增加續(xù)航里程，剎車盤花紋有劃線和打孔可選。使用前后牧野川第四代碳纖陶瓷配方剎車片，安裝前后 RA 鋼喉，還有英國進口 RA520 剎車油。國產(chǎn)最優(yōu)且性價比的升級方案也有。

街道升級可選敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞+380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。激烈駕駛可選 Chicken CR41，邁拓 MX6 R，敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗+350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮。

但剎車是個系統(tǒng)，得匹配 esp 邏輯，根據(jù)需求選擇方案。極氪 001 原廠剎車在日常駕駛中踏板前段稍軟，最終剎車距離一般。很多車主選擇升級高性能剎車套件，如邁拓 MX8 卡鉗，其適合中重型車大型車使用，20-22 寸輪轂均可適配，適合街道駕駛和賽道競技駕駛。安裝時要嚴格按流程操作，拆除原車卡鉗剎車盤后，對原廠軸頭除銹并涂抹高溫潤滑脂。安裝后很多車主反饋滿意，駕駛起來非常絲滑，激烈駕駛制動效果靈敏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）