極氪電池的體積利用率高達(dá) 83.7%。

為實(shí)現(xiàn)這一超高利用率，極氪工程團(tuán)隊(duì)對電池包結(jié)構(gòu)進(jìn)行了徹底改造。在電池底部使用一體化液冷托盤替代傳統(tǒng)水管結(jié)構(gòu)，減少結(jié)構(gòu)件對電芯空間的擠壓；采用電芯、上蓋、底板的“緊湊三明治結(jié)構(gòu)”，釋放電芯倉縱向空間；在電芯之間采用航空級超薄熱阻隔材料。相較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采樣線路總長度縮短 157 米，核心零部件數(shù)量減少 35%，電池質(zhì)量能量密度提升 10%以上。

金磚電池不僅體積利用率高，充電速度也超快。得益于極氪自研的全域 800V 架構(gòu)和 800V 極充技術(shù)，其最高充電功率可達(dá) 500kW，最大充電倍率達(dá)到 4.5C，在 10%-80%快充區(qū)間內(nèi)，充電 15 分鐘續(xù)航增加 500km 以上。

而且，金磚電池在安全方面表現(xiàn)出色。它以超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過多項(xiàng)苛刻測試，如超壓針刺測試、240 秒外部火燒測試以及六項(xiàng)極端工況串行測試，采用 8 大熱安全防護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無熱蔓延和不起火。

極氪還建有衢州極電三電智能制造基地，這是全球最大的三電及儲能系統(tǒng)智能制造綜合基地?；赝ㄟ^工藝創(chuàng)新和智慧聯(lián)動(dòng)，如首創(chuàng)極片“雙泵耦合技術(shù)”與“雙光控制監(jiān)測反饋系統(tǒng)”，通過自研電芯簇堆疊技術(shù)攻克電芯厚度誤差累積難題，建立全流程 AI 視覺檢測系統(tǒng)等，讓金磚電池生產(chǎn)效率提升超 40%，單 kWh 成本降低 14.8%，使用壽命提升 10%。

此外，極氪在補(bǔ)能方面也有布局。計(jì)劃 2024 年新建 500 座極充站，2026 年極充樁保有量達(dá) 10000 根，實(shí)現(xiàn)“千站萬樁”。還將提升高速服務(wù)區(qū)第三方充電槍覆蓋率和“1515 便利電”設(shè)施配套覆蓋率，優(yōu)化用戶補(bǔ)能體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）