極氪 X 電動車的真實續(xù)航整體表現(xiàn)較為出色。

在冬季北京市區(qū)實測中，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，達成準(zhǔn)確率達到 75.51%，相比一些冬季續(xù)航大幅縮水的電車表現(xiàn)較好。

從不同季節(jié)的實測來看，夏季高溫滿載續(xù)航成績是 370 公里，官方續(xù)航 500km，續(xù)航達成率 74%。

有車主真實使用一周的情況是，周二快充 37 分鐘花費 40 左右充到 90%續(xù)航 400km。周三日常通勤 40km 左右續(xù)航掉得較多，周四開始正常，周五消耗 30 公里 7%的電，周六消耗 19 公里 7%的電。周日跑長途充電到 90%續(xù)航 358km，當(dāng)天跑 122 公里，多數(shù)是高架和隧道用了 24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)不錯。

還有車主反饋，上周 2 晚上充電沖到 94%，顯示續(xù)航 540+，然后到現(xiàn)在跑了 375 公里，其中 1/3 高速路（限速 90 開最快 100），剩余都是快速路，基本沒有堵車，空調(diào) 3/4，目前剩余 27%電量，也就是用了 67%跑了 375 公里，基本跟標(biāo)稱 560 一模一樣，最低跑過 9.7 電耗，最高 13.5，后驅(qū)五座。

極氪 X 四驅(qū)版的實測成績也不錯，冬季實測續(xù)航里程 267 公里，達成率 53.4%，夏測續(xù)航里程達成率 74%。其兩驅(qū)版續(xù)航里程 560 公里，充滿電只需要 0.45 小時。

綜合來看，極氪 X 的續(xù)航在不同季節(jié)和不同使用場景下有一定差異，但整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定，在同級別車型中具有一定競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）