極氪是領(lǐng)克的底盤(pán)。

領(lǐng)克的底盤(pán)技術(shù)在國(guó)產(chǎn)品牌中表現(xiàn)出色，極氪品牌完全繼承了領(lǐng)克的底盤(pán)機(jī)械素質(zhì)。

極氪001的底盤(pán)有諸多優(yōu)點(diǎn)，前懸架采用鋁合金材質(zhì)的雙叉臂式，而非常見(jiàn)的麥弗遜懸架，這種設(shè)計(jì)能更好應(yīng)對(duì)車(chē)重和轉(zhuǎn)彎時(shí)的重心偏移，提升抗側(cè)傾能力與抓地力。前懸由上叉型控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿和減震支柱五部分組成，上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿和兩根下控制臂構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂采用兩根獨(dú)立的控制臂組合，提升了自由度和懸架性能，但控制臂過(guò)多可能會(huì)侵占內(nèi)部空間。

后懸架為多連桿式，同樣由五部分組成，下控制臂和車(chē)輪架采用整體連桿設(shè)計(jì)，為后排空間做出了讓步。前后懸架和副車(chē)架均為鋁合金材質(zhì)，全框式的后副車(chē)架能在追尾事故中保護(hù)電機(jī)和后排乘客安全。電池部分在底盤(pán)中間被鋁合金材料嚴(yán)實(shí)包裹，有良好的保護(hù)和散熱作用，底盤(pán)兩側(cè)還有防撞緩沖結(jié)構(gòu)降低起火風(fēng)險(xiǎn)。底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，選材用料實(shí)在，配合工程師的精心調(diào)校，行駛起來(lái)懸架緊湊，舒適性和操控性俱佳。

與領(lǐng)克08底盤(pán)相比，操控方面日常駕駛區(qū)別不大，領(lǐng)克08坐姿高、剎車(chē)腳感好，極氪001加速更猛但淺踩油門(mén)前段稍顯笨重。隔音上兩者處于同一檔次。輔助駕駛方面兩車(chē)的基本功能使用起來(lái)出入不大，方向盤(pán)體驗(yàn)基本一致，但領(lǐng)克08的HUD存在散光和角度調(diào)不正的問(wèn)題，極氪001相對(duì)能正常使用。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)上極氪001采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，用料更偏向輕量化，而且作為純電車(chē)型底盤(pán)設(shè)計(jì)考慮到了自身較重和轉(zhuǎn)彎時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯的特點(diǎn)，而領(lǐng)克08作為混動(dòng)車(chē)型底盤(pán)調(diào)校相對(duì)更注重綜合路況的適應(yīng)。

與領(lǐng)克Z10相比，極氪001級(jí)別更高。底盤(pán)懸掛上領(lǐng)克Z10只有頂配才有雙腔空氣懸架，極氪001全系能選配，更加靈活，底盤(pán)調(diào)校也很厲害，操控和舒適性都不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）