華為自動駕駛?cè)腭v極氪，這一動作具有重要意義。

極氪001首周交付199輛，其補能體系在全國超10城同步建設，包括極充、超充首站在杭州上線，接入第三方充電站覆蓋307城。

極氪將采取全棧自研路線，CEO安聰慧表示會充分發(fā)揮吉利積累的專業(yè)能力和體系化優(yōu)勢，加大新四化領域研發(fā)投入和組織建設。

極氪在售共3款車型，售價區(qū)間29.9萬元至36萬元。按照規(guī)劃，到2024年將形成7款產(chǎn)品覆蓋。

此前極氪智能化研發(fā)團隊被傳人手不足，過于依賴和Mobileye的合作影響量產(chǎn)進度，陳奇的加入側(cè)面反映極氪在為自動駕駛團隊擴充力量。陳奇2019年任華為自動駕駛研發(fā)部部長，是華為汽車業(yè)務元老，今年年中離開華為。

極氪智能科技是吉利旗下純電動車公司，被認為是傳統(tǒng)車企進軍新能源的代表，從研發(fā)到銷售體系完全獨立。極氪在銷售端構建了直營銷售體系，在研發(fā)端宣布采取自研路線，還與沃爾沃、英偉達、Mobileye等展開合作。

2021年8月，極氪完成5億美元Pre-A輪融資，估值約90億美元。

此外，華為自動駕駛業(yè)務COO姜軍也于去年12月入職極氪，負責智能座艙業(yè)務。極氪品牌創(chuàng)立不到兩年半，智能駕駛技術積累底子薄，目前選擇合作和自研“兩條腿走路”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）