極氪001在新疆冬天的續(xù)航表現(xiàn)挺不錯(cuò)。

在雪天駕駛，極氪001開(kāi)啟雪地模式，行駛平穩(wěn)，沒(méi)出現(xiàn)打滑、發(fā)飄的情況，動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，指向性很準(zhǔn)，這得益于其搭載的智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，從車(chē)輪打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)僅需6毫秒。操控性方面，由超跑團(tuán)隊(duì)與中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)校，最大側(cè)向G值達(dá)0.91，麋鹿測(cè)試成績(jī)82km/h，過(guò)彎游刃有余。

在續(xù)航方面，圍繞熱管理系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)熱管理水循環(huán)控制優(yōu)化、電機(jī)余熱利用優(yōu)化、電池能量回收優(yōu)化及四驅(qū)扭矩智能分配優(yōu)化，帶來(lái)整車(chē)的能耗優(yōu)化。全系標(biāo)配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動(dòng)溫控技術(shù)，能保證各種外部溫度環(huán)境下的充放電效率，減少電耗，延長(zhǎng)電芯循環(huán)壽命。

而且極氪001本身續(xù)航能力強(qiáng)，如搭載140kWh麒麟電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到1032km。

高速方面，不同車(chē)速下能耗和續(xù)航表現(xiàn)不同。車(chē)速100碼時(shí)平均百公里能耗為17kwh，滿電續(xù)航約588公里；車(chē)速85碼時(shí)百公里能耗15kwh，滿電續(xù)航約666公里；車(chē)速65碼時(shí)百公里能耗低至12kwh，滿電續(xù)航約833公里；車(chē)速115碼時(shí)百公里能耗為19.3kwh，滿電續(xù)航約518公里。

市區(qū)方面，初冬時(shí)節(jié)能耗可低至13kwh，天冷時(shí)一般在15kwh左右。早高峰綜合電耗18.1，續(xù)航達(dá)成率約71%；中午道路暢通時(shí)綜合電耗17.9，續(xù)航達(dá)成率約70%；晚間道路擁堵綜合電耗18.5，續(xù)航達(dá)成率70%。排除停車(chē)自然消耗和保留20%剩余電量，城市80%電量冬天實(shí)際跑350公里城市道路沒(méi)問(wèn)題。

冬季影響續(xù)航的因素主要有天氣、路況、腳法、胎壓等。要提升續(xù)航，可以注意不要急加減速，盡量用高動(dòng)能回收代替減速，選擇暢通路段，少走上坡，參考車(chē)輛胎壓建議把胎壓打足，速度低于110碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）