極氪001爬山動力是夠用的。

雙電機544匹馬力的極氪001，動力充沛。在山路的上行中，各種坡度對動力需求大，但驅(qū)動調(diào)為【運動】后，踩下電門動力直接跟腳，上坡毫無壓力，出彎響應(yīng)快。

前雙叉臂懸架加上超寬輪距，過彎能牢牢抓住地面，極限高?？諝鈶壹芨叨日{(diào)為【低】，加上電磁減震器調(diào)節(jié)，能控制彎中側(cè)傾，遇到起伏路面也能穩(wěn)定貼服。

轉(zhuǎn)向力度調(diào)為【舒適】，能輕松應(yīng)付蜿蜒山路。極氪001搭載智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，0.4秒實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，在雪地可選擇全時四驅(qū)，分攤驅(qū)動力，提升車輪附著力和抓地力。

配備的dTCS智能防滑系統(tǒng)，處理輪端打滑速率快，增大驅(qū)動輪抓地力。越野模式特殊標定能遏制溜車風(fēng)險，提升爬坡能力。

還有全自動空氣懸架系統(tǒng)，底盤離地間隙達200mm，通過性高，涉水深度超國標。接近角和離去角以及澎湃動力，能征服70%極限坡度坡道。有車友開極氪001挑戰(zhàn)成佛坡成功，再次佐證其四驅(qū)性能。某車媒的冰雪爬坡測試中極氪001排名靠后令人意外，車友重測成績卻能拿第一。

總之，極氪001爬山動力足夠，四驅(qū)和底盤表現(xiàn)出色

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）