極氪001低溫續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果較為不錯(cuò)。

極氪001超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU 版在氣溫零下的北京進(jìn)行測(cè)試，路線從北京達(dá)美中心到雁棲湖國(guó)際會(huì)議中心，往返約 140km，包含市區(qū)、環(huán)路和高速的綜合性路段，車內(nèi) 3 個(gè)成年人，空調(diào) 23°、風(fēng)量?jī)蓹n，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收中級(jí)。出發(fā)時(shí) 80％電量、剩余續(xù)航 500km，最后行駛 144.8km，剩余里程 266km，百公里電耗 21.8kWh。

單電機(jī)版從達(dá)美中心往返雁棲湖，當(dāng)天北京零度到 7 度左右全程開暖風(fēng)，空調(diào) 22°，90％為城市環(huán)路和高速路，早高峰行駛緩慢，行駛 153km，平均車速 58km/h，消耗 44kWh，表顯百公里能耗 22kWh/100km，這一數(shù)據(jù)在同等條件下屬中上等。

還有車主在零下環(huán)境中早上出發(fā)時(shí)電量 89%跑了 197 公里，包括約 130 公里高速和 60 公里山路且海拔升高 1500 米，到達(dá)時(shí)剩余電量 22%，能耗 28.5kWh/100km。

極氪 001 低溫續(xù)航表現(xiàn)良好的原因眾多。首先，搭載 100kWh 超大容量動(dòng)力電池，使用 Ni55+單晶高壓電芯，能量密度高，獲 606km 續(xù)航里程，還配備 BMS 一體式主動(dòng)溫控系統(tǒng)，電驅(qū)廢熱保溫技術(shù)能減少電能損害，增加 10km - 20km 續(xù)航。雙永磁同步電機(jī)前后對(duì)稱布局，效率性能優(yōu)，電驅(qū)系統(tǒng)集成式布局提升功率密度和效率，電機(jī)采用 Hair pin 發(fā)卡繞組技術(shù)提升功率和散熱。直接式熱泵系統(tǒng)熱效率高，制熱速度快，冬季能耗下降，提升冬季續(xù)航里程。車輛氣密性好，保溫性能佳，減少座艙熱量流失。還有 3 級(jí)可調(diào)能量回收等級(jí)模式，95%SOC 下回收功率可達(dá) 40kW，常用工況回收效率高達(dá) 87%。自研充電樁單槍峰值功率最高 360kW，液冷散熱技術(shù)，充電 5 分鐘續(xù)航 120km，充電 SOC 從 10%到 80%僅需 30 分鐘。

總之，極氪 001 在低溫續(xù)航方面表現(xiàn)出色，讓用戶冬季出行無(wú)焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）