極氪 001 的懸掛自動(dòng)調(diào)整主要通過一系列先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。

首先，它搭載了全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，配備 CCD 電磁減振系統(tǒng)和天鉤控制技術(shù)，這讓底盤響應(yīng)更為迅速，提升了車輛的操控性，能做到車身穩(wěn)定不動(dòng)而車輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。

空氣彈簧在負(fù)載變化時(shí)，可自動(dòng)調(diào)整彈簧剛度，保持懸架偏頻不變，吸收彈跳勢能并過濾震動(dòng)。

同時(shí)，依靠 CCD 電磁減振系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)，再加上液壓襯套將橫軸、縱軸和豎軸三個(gè)方向的低頻振動(dòng)隔絕，經(jīng)過這三重主動(dòng)濾震，座艙內(nèi)只保留清晰路感。

在不同模式和車速下，車身高度會(huì)自動(dòng)降低。比如運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)模式下，車身高度降低；當(dāng)車速超過一定值并持續(xù)一定時(shí)間，車身高度還會(huì)再度降低。

當(dāng)加速傳感器識(shí)別到車速到達(dá)信號(hào)值時(shí)，空氣懸架 ECU 發(fā)出指令，通知分配閥和氣泵工作，讓空氣彈簧內(nèi)部氣體通過對應(yīng)氣路放氣，達(dá)到降低車身高度的目的。

極氪 001 的空氣彈簧由德國頂級(jí)供應(yīng)商威巴克打造，其在核心技術(shù)上形成行業(yè)壁壘，創(chuàng)新型技術(shù)大大提升了耐用性和降噪性能。經(jīng)典天棚控制算法演變?yōu)樘煦^控制技術(shù)，車輛遭遇顛簸時(shí)，車身高度傳感器、加速度傳感器等收到震動(dòng)數(shù)據(jù)，在震動(dòng)傳導(dǎo)到 CCD 電磁減振系統(tǒng)前，中央控制單元 ECU 進(jìn)行運(yùn)算，對減震器上的控制閥發(fā)出指令，通過減震油壓每秒數(shù)百次的變化調(diào)整阻尼級(jí)別，從而應(yīng)對震動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）