極氪001跑到趴窩的續(xù)航表現(xiàn)不錯。

比如2022年的一次測試，雙電機YOU版001的NEDC續(xù)航里程606公里，最終行駛了565.4公里才完全趴窩，打折率高達(dá)93.3%。當(dāng)時天氣好，12月末江南最高氣溫達(dá)18℃，加上編隊行駛保持勻速，促成了長續(xù)航。

2024年的測試中，極氪001實測續(xù)航里程為586公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)83%。

它能有這樣的表現(xiàn)，原因不少。車身采用高性能鋼鋁混合輕量化設(shè)計，減少加強板層數(shù)，達(dá)到輕量化，整備質(zhì)量與奔馳E級相當(dāng)。

搭載100kWh的麒麟電池，體積利用率高，能量密度大，為整車提供長續(xù)航。

還有全棧800V高壓系統(tǒng)，雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，提供多種駕駛模式，四驅(qū)版零百加速快，能長期保持高速行駛。

極氪在電池安全方面也做得很好，極芯電池包有多項安全防護措施，金磚電池更是將安全措施升級。極氪007在車身安全層面也表現(xiàn)出色，采用一體式壓鑄后端鋁車身技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度高。

總之，極氪001在續(xù)航方面的表現(xiàn)出色，得益于其多方面的技術(shù)和設(shè)計優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）