極氪001舒適模式下的底盤非常出色。

它配備空氣懸掛，高度為中等，整體感受舒適。空氣懸掛和 CCD 能過濾掉多余路感，讓車輛行駛平穩(wěn)。

極氪 001 的底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。

前懸架雙叉臂式結(jié)構(gòu)橫向剛性好，穩(wěn)定性高，能保持輪胎良好觸地面積，轉(zhuǎn)向手感自然，高速直線行駛穩(wěn)定。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，形成虛擬鉸接點(diǎn)，適應(yīng)路面能力強(qiáng)，提供理想觸地角度。

后懸架多連桿式 H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量，提升操控性，與副車架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車身質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升乘坐舒適性，抑制軸承座受力扭轉(zhuǎn)。

底盤用料偏向輕量化，多采用鋁合金材質(zhì)，控制臂數(shù)量多，調(diào)校參數(shù)多，舒適性和濾震性表現(xiàn)優(yōu)異，但沒有采用全框式副車架。

極氪 001 還配備四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比。底盤平整化做得好，前后橋有玻璃纖維下護(hù)板，電池組有鋁合金殼體保護(hù)，優(yōu)化車底空氣動(dòng)力學(xué)。

與其他車型相比，極氪 001 底盤操控性能和穩(wěn)定性優(yōu)。對比理想 L6，極氪 001 底盤更硬實(shí)；對比蔚來 ET7，個(gè)人感覺底盤質(zhì)感更好；對比智己 LS6，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)但路感稍遜；與極越 01 出自同平臺，底盤質(zhì)感相似但極越 01 運(yùn)動(dòng)化更徹底；對比寶馬 5 系，寶馬 5 系底盤整體質(zhì)感和操控性能優(yōu)秀；對比奔馳 E 級，奔馳 E 級底盤注重舒適性和豪華感平衡。

總之，極氪 001 的底盤在舒適模式下表現(xiàn)出色，有自身優(yōu)勢，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）