極氪001的輔助系統整體表現不錯，但也存在一些可提升之處。

在城市擁堵路段，ACC自適應巡航功能能精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，有效緩解駕駛疲勞。不過，存在車道較窄時車身過寬讓人有顧慮、跟車距離遠易被加塞、跟車邏輯保守等問題。

城市快速路段，雙電機四驅加持下提速快，車輛駕駛平穩(wěn)，有多種駕駛模式可選，剎車在正常駕駛時力度沒問題，ACC模式下初段剎車舒服，但最后一腳急剎體驗欠佳。

極氪001配備的ZAD智能駕駛輔助系統獲得中保研測試高分，Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統擁有7顆800萬像素高清攝像頭，最遠探測距離達600米，雙7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片算力出色，融合算法基于全球百萬量級場景庫研發(fā)并針對國內路況優(yōu)化，匯集眾多高階駕輔功能，能實時監(jiān)控前方150米路況，全速域主動巡航覆蓋0-130km/h速度區(qū)間。

在被動安全方面，中保研車身結構測試表現優(yōu)秀，采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，重點部位材料強度高，籠式車身結構和超高強度熱成型鋼強化頂壓承重強，還有電機主動下沉保護和“脫輪卸力”結構設計，三電安全方面實現交付近10萬輛零起火記錄。

但也有缺點，比如AD駕駛輔助系統價格較高，故障率較高，部分功能體驗有待提升。建議官方給車主更多體驗機會，提高軟件安全性，推出硬件升級包。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）