極氪有電門(mén)延遲，主要原因有這幾點(diǎn)。

一是模擬油車(chē)駕駛習(xí)慣，便于油車(chē)駕駛者過(guò)渡適應(yīng)，避免感覺(jué)突兀。

二是考慮人體適應(yīng)的舒適性，電門(mén)響應(yīng)太快可能讓人不適甚至?xí)炣?chē)。

三是起到防呆設(shè)計(jì)作用，防止誤操作導(dǎo)致危險(xiǎn)，增加容錯(cuò)率，降低事故發(fā)生可能。

對(duì)于電門(mén)延遲問(wèn)題，目前極氪官方后續(xù)可能通過(guò)升級(jí)系統(tǒng)提供可選擇模式。若不適應(yīng)，可在駕駛中逐漸適應(yīng)。適應(yīng)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，極氪除電門(mén)延遲外，在底盤(pán)、操控、能耗等方面表現(xiàn)出色。

比如有的車(chē)主提車(chē)后，雖后驅(qū)智駕版本底盤(pán)缺少某些功能，但日常通勤舒適，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整駕駛模式能滿足不同場(chǎng)景需求。即便打開(kāi)性能模式，電門(mén)也有稍許延遲，不過(guò)車(chē)輛動(dòng)起來(lái)后的前半段提速有推背感，四驅(qū)版更明顯，高速后半段提速也在線，不存在動(dòng)力不足。

和極氪 001 相比，極氪 007 的電門(mén)不如 001 靈敏。

電子控制系統(tǒng)設(shè)置為確保駕駛平穩(wěn)安全，有意調(diào)校得相對(duì)保守從而產(chǎn)生延遲。

電池管理系統(tǒng)中，電池的電量、溫度及充放電狀態(tài)等會(huì)影響電門(mén)即時(shí)響應(yīng)速度。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特性不同，響應(yīng)速度也可能存在差異。

針對(duì)新款極氪電門(mén)延遲，若是電子控制系統(tǒng)設(shè)置問(wèn)題，可聯(lián)系售后服務(wù)通過(guò)軟件升級(jí)或調(diào)整參數(shù)優(yōu)化電門(mén)響應(yīng)。對(duì)于電池管理系統(tǒng)，要保持電池良好狀態(tài)，定期檢查健康狀況，合理安排充電時(shí)間和方式，避免過(guò)度放電或快充。若是驅(qū)動(dòng)電機(jī)原因，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員檢測(cè)評(píng)估，在質(zhì)保范圍內(nèi)可申請(qǐng)更換或維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）