極氪和特斯拉電動車測評：

極氪001在智能智駕方面表現(xiàn)出色，25款車型搭載自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)與雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)508TOPS，覆蓋城區(qū)與高速的NZP功能，智能泊車和路口場景處理能力提升。其AI OS智能座艙系統(tǒng)帶來更細(xì)膩精準(zhǔn)的智能交互體驗。

機械性能上，全棧800V高壓架構(gòu)讓動力性能突出，雙電機版本功率高達(dá)580kW，扭矩達(dá)810N?m，零百加速3.3秒，還有魔毯雙腔空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)，操控穩(wěn)定舒適。極氪007在加速測試中表現(xiàn)不俗，工程車松開剎車約有0.5秒延遲，輪胎升溫后加速全程幾乎不打滑，動力強勁中后段推背感強。

極氪001 ME版高速續(xù)航實測跑586公里，達(dá)成率83%，而Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版高速表現(xiàn)普通，續(xù)航達(dá)成率僅66.6%。

乘坐空間上，極氪001后排舒適度不錯，頭部和腿部空間足，座椅設(shè)計人性化，Model Y后排頭部空間寬敞，但極氪001腿部和橫向空間更優(yōu)。

智能駕駛方面，極氪001和Model Y都有高速和城市導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，極氪001配置豐富，有激光雷達(dá)等，Model Y是純視覺方案。

外觀上，新款極氪001造型接近運動轎跑，離地間隙和通過性好，新款Model Y通過性稍遜。

車身尺寸上，極氪001優(yōu)勢大。配置上，極氪001全面升級，標(biāo)配激光雷達(dá)和8295車機芯片，Model Y未搭載激光雷達(dá)。

座椅方面，極氪001是NAPPA全粒面頭層真皮且功能多，Model Y是仿皮且無通風(fēng)。

內(nèi)飾上，Model Y取消儀表盤無抬頭顯示，信息集中在中控屏。底盤懸架上，極氪001傾向舒適，Model Y偏向運動。

動力和續(xù)航上，極氪001基于800V高壓平臺，充電效率快，續(xù)航長，Model Y充電和續(xù)航稍遜。

價格上，新款Model Y入手門檻更低。極氪001創(chuàng)新的“獵裝”設(shè)計獲年輕一代青睞，特斯拉Model Y簡約設(shè)計現(xiàn)代感足但傳統(tǒng)。內(nèi)部配置上，極氪001追求科技與奢侈，Model Y簡潔但界面互動有討論。動力性能上，極氪001功率和零百加速性能強，Model Y也有優(yōu)勢。續(xù)航方面，極氪001優(yōu)于Model Y。最終選擇看個人喜好、需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）