領(lǐng)克極氪配件外觀底盤相當(dāng)出色。

極氪 001 前懸架采用鋁合金材質(zhì)的雙叉臂式，而非常見的麥弗遜懸架，這種設(shè)計能更好應(yīng)對車重和轉(zhuǎn)彎時的重心偏移，提升抗側(cè)傾能力與抓地力。

前懸由上叉型控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿和減震支柱五部分組成，上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)等構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂采用兩根獨立的控制臂組合，提升了自由度和懸架性能，但可能會侵占內(nèi)部空間。

后懸架為多連桿式，同樣由五部分組成，下控制臂和車輪架采用整體連桿設(shè)計，為后排空間做出了讓步。

前后懸架和副車架均為鋁合金材質(zhì)，全框式的后副車架能在追尾事故中保護(hù)電機(jī)和后排乘客安全。

電池部分在底盤中間被鋁合金材料嚴(yán)實包裹，有良好的保護(hù)和散熱作用，底盤兩側(cè)還有防撞緩沖結(jié)構(gòu)降低起火風(fēng)險。

與領(lǐng)克 08 底盤相比，操控方面日常駕駛區(qū)別不大，領(lǐng)克 08 坐姿高、剎車腳感好，極氪 001 加速更猛但淺踩油門前段稍顯笨重，隔音上兩者處于同一檔次。

與領(lǐng)克 Z10 相比，極氪 001 級別更高，底盤懸掛上領(lǐng)克 Z10 只有頂配才有雙腔空氣懸架，極氪 001 全系能選配，更加靈活，底盤調(diào)校也很厲害，操控和舒適性都不錯。

一輛跑了 32 萬公里的極氪 001，動力電池健康度達(dá) 91%，性能方面零百加速為 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到 1 千瓦時，加速性能幾乎無衰減。

車身方面，底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運(yùn)行良好，減震器未漏液。

領(lǐng)克 08 的底盤采用前麥弗遜后四連桿的懸掛形式，只有羊角是鋁的，其他部分為雙層或單層沖壓鋼材。

極氪 007 底盤頂起來，整個底盤看上去非常平整，中間一塊很大的電池包，前后兩個護(hù)板，有全框式的副車架，采用鋼的材料。

2024 款極氪 001 帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛的扭轉(zhuǎn)剛度。在空氣懸掛的選擇上，老款是單腔設(shè)計，新款采用雙腔設(shè)計，還帶有 CCD 電磁減振系統(tǒng)，帶來魔毯底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）