極氪 001 WE 版的體驗(yàn)很不錯(cuò)。

外觀上，設(shè)計(jì)獨(dú)特，寬體流線車(chē)身，近 5 米長(zhǎng)、2 米寬，大氣穩(wěn)重，新增“獵裝綠”配色，前臉年輕運(yùn)動(dòng)，掀背式尾門(mén)和有層次的車(chē)尾彰顯獵裝魅力。

內(nèi)飾舒適智能，長(zhǎng)軸距帶來(lái)大內(nèi)部空間，后排膝部空間最大達(dá) 130mm，座艙用軟質(zhì)材料，座椅 8 層結(jié)構(gòu)，支撐濾震好，有智能隨動(dòng)座椅，后排有液晶觸控屏，座椅功能全面升級(jí)，操控臺(tái)非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，車(chē)機(jī)流暢，有雅馬哈音響。

性能操控優(yōu)秀，升級(jí)全棧 800V 高壓系統(tǒng)，標(biāo)配雙電機(jī)，加速踏板調(diào)校舒適，駕駛模式豐富，智能魔毯系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)減震器阻尼，空懸 5 檔可調(diào)高度。

續(xù)航方面，不同配置電池表現(xiàn)好，充電效率高，100 度麒麟電池 15 分鐘可由 10%補(bǔ)能至 80%，95 度神行電池 11.5 分鐘。

智駕體驗(yàn)省心，采用 Mobileye 最新方案，支持高速 NZP，泊車(chē)輔助功能在特定場(chǎng)景有效。

能耗方面，高速占比 80%左右，舒適模式電耗約 18.3，城區(qū)溫柔駕駛，更新系統(tǒng)后電耗能少 2 個(gè)左右。

機(jī)械素質(zhì)上，機(jī)械懸架 21 寸輪轂調(diào)教在舒適和運(yùn)動(dòng)間折中，過(guò)減速帶不顛簸，路感清晰，底盤(pán)韌性足。

智能駕駛在武漢地區(qū)環(huán)線 NZP 功能不錯(cuò)，高速用 LCC 能減疲勞感，但大曲率彎道、隧道、下雨天要關(guān)閉 LCC 功能，自動(dòng)泊車(chē)在特定場(chǎng)景可用。

動(dòng)力上，百公里 3.3 秒加速，120km/h 至 170km/h 動(dòng)力充足，5 秒內(nèi)都能接受。有人前期因電車(chē)和油車(chē)差異會(huì)頭暈，適應(yīng) 1 個(gè)月好轉(zhuǎn)。

續(xù)航里程，平均能耗 18 至 19 度/百公里，滿(mǎn)電續(xù)航 480 至 500 公里。用家充樁，開(kāi)峰谷電，一晚上能充 55.5kWh 的電，能跑 300 公里，不管峰谷電能充 73kWh 的電，能跑 390 公里，一周得充 2 次。極充樁充電速度快，20 分鐘內(nèi)充滿(mǎn)，但費(fèi)用較貴。

操控很好，轉(zhuǎn)向穩(wěn)。空間寬敞，后排放倒能當(dāng)雙人床。

智能駕駛方面，高架堵車(chē)時(shí) ACC 或 LCC 跟車(chē)距離遠(yuǎn)，高速時(shí) LCC 能用，自動(dòng)泊車(chē)不如自己?？臁?/p>

其它方面，天窗遮陽(yáng)簾夏天實(shí)用，香薰別太濃，座椅通風(fēng)實(shí)用，中控調(diào)節(jié)方便，氛圍燈有點(diǎn)反光，HUD 進(jìn)出隧道亮度變化邏輯稍差，能量回收設(shè)置低用著舒服，方向盤(pán)實(shí)體按鍵好評(píng)，門(mén)窗升降和開(kāi)門(mén)按鈕需學(xué)習(xí)，中控功能基本滿(mǎn)足需求，360 影像范圍小、畸變大，無(wú)線充電功率低、發(fā)熱厲害。

缺點(diǎn)是沒(méi)有收音機(jī)硬件功能，WE 版尾箱無(wú)一腳踢，后排無(wú)隱私玻璃，剎車(chē)踏板有震動(dòng)。

總之，極氪 001 WE 版綜合表現(xiàn)出色，值得推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）