極氪 21 款和 22 款的區(qū)分可以從多個(gè)方面來看。

動(dòng)力方面，22 款的性能有所提升，比如后驅(qū)版百公里加速更快。

車機(jī)芯片上，22 款通常不如新款，新款會(huì)換成高通驍龍 8155 或 8295 芯片，處理速度更快，操作更流暢。

軟件方面，新款優(yōu)化了下滑開啟控制中心，導(dǎo)航用高德地圖，增加 11 種語音回復(fù)，還有騰訊愛趣聽和 HiRes Audio 音頻等，22 款不具備。

輔助駕駛上，新款新增羚羊避險(xiǎn)功能，能探測行人、車輛并干預(yù)駕駛，22 款無此功能。

電池架構(gòu)上，新款全系標(biāo)配 800v 架構(gòu)電池，充電速度大幅提升，22 款不同。

智駕方面，新款全系標(biāo)配激光雷達(dá)和 Mobileye 最新一代智駕方案，22 款沒有。

智能座艙上，新款標(biāo)配 8295 車機(jī)芯片和最新系統(tǒng)，有雅馬哈音響和“眼神控制”，22 款缺失。

內(nèi)飾上，新款全系標(biāo)配多塊屏幕，科技感強(qiáng)，座椅材質(zhì)升級(jí)，舒適功能增加，后排調(diào)節(jié)角度大，還有三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)和靜音電吸門等，22 款有差距。

選裝包方面，新款有 3 個(gè)新選裝包，22 款沒有。

此外，在輪轂方面，21 寸和 22 寸輪轂也有區(qū)別。22 寸輪轂外觀更霸氣，抓地力和支撐感更強(qiáng)，剎車距離更短，麋鹿測試表現(xiàn)更好，但續(xù)航會(huì)減少大概 5%，舒適性略差，后期成本高。21 寸輪轂大氣，舒適性好，后期成本低。要是追求外觀霸氣、操控性能且不太在意后期成本，可選 22 寸輪轂。更注重舒適性、后期成本和續(xù)航，21 寸輪轂更合適。

車型配置上，22 款共有四款車型供選擇，不同車型在續(xù)航、動(dòng)力、配置上有所差異。入門版車型配置豐富，中高配車型在續(xù)航、加速、配置等方面有更多提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）