極氪ae86閃電切換不是自動的，它是綁定駕駛模式的。

經(jīng)濟模式采用全時后驅(qū)，舒適模式采用適時四驅(qū)，其他模式采用全時四驅(qū)，在個性化模式中根據(jù)“驅(qū)動”的選擇而變化，沒有單獨的選項。

極氪ae86的閃電切換是一項獨創(chuàng)的黑科技，能在某些工況下通過耦合機構(gòu)斷開前電機以節(jié)省能耗。

電機分交流異步與永磁同步兩種，永磁同步電機在車溜車時空轉(zhuǎn)有損耗，極氪為前電機加了離合器，把電機和車輪分開，車輪轉(zhuǎn)但電機可停下，解決損耗和生熱問題。

實際使用中，舒適模式電門初段響應(yīng)變化不大，動力不夠線性和跟腳，有階梯化趨勢，電門后段響應(yīng)需等待，但持續(xù)激烈駕駛后遲滯不再出現(xiàn)，且車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎時靈活性稍有提升。

經(jīng)濟模式?jīng)]有像擔心的那樣明顯變?nèi)?，反而線性簡單，給人舒適輕松的感覺。

極氪ae86的閃電切換能增加續(xù)航。在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程可提升34km。經(jīng)濟模式下有后驅(qū)體驗還能減少能耗，續(xù)航比綜合工況更優(yōu)，日常通勤省電。

舒適模式適時四驅(qū)會根據(jù)路況介入，復(fù)雜路況四驅(qū)模式智能切換保證行駛穩(wěn)定和高效脫困。運動、雪地等模式匹配全時四驅(qū)行駛更穩(wěn)健。

極氪OS5.0升級后新增雨雪天氣智能四驅(qū)功能，雖在某些方面有優(yōu)化空間，但整體兼顧性能和能耗表現(xiàn)出色，帶來更好駕駛體驗和續(xù)航能力。

未來，極氪可能會對閃電切換功能進行優(yōu)化，為用戶開放更多調(diào)節(jié)選項。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）